Fountaine Pajot New 67
Délka nových jachet nerostu jen u monohullů. Také výrobci vícetrupých lodí vyrábějí stále větší modely. Novou vlajkovou lodí loděnice Fountaine Pajot je model pracovně nazvaný New 67.
Jachty dlouhé přes 60 stop jsou veliké i mezi jednotrupými loděmi. Katamaran se stejnou délkou nabízí ještě nejméně o třetinu více prostoru. To už odpovídá délce přes 80 stop. Podíváte-li se na studie nového modelu 67, vidíte, že je tomu přesně tak. Tenisový kurt svými rozměry připomíná již samotný flybridge. K tomu je třeba přidat kokpit spojený na jedné úrovni se salonem, jehož součástí může, ale nemusí, být kuchyně. Pro odpočinek se hodí i prostor před salonem, kde vedle sezení je i místo na vířivku.
Prostor v trupech může být rozdělen až na 6 kajut, ke kterým je možné přidat i dvě kajuty v přídích plováků pro posádku. Pokud místo velké společnosti preferujete pohodlí, můžete zvolit variantu se čtveřicí kajut, která je koncipována jako majitelská verze.
V salonu a v podpalubí byla věnována velká pozornost přirozenému osvětlení. Proto se táhne po celém boku trupu dlouhé okno. Vedle osvětlení podpalubí také opticky snižuje vysoký trup. O optické rozmělnění mohutné nástavby se stará šedivý odstín střechy na bocích.
Veliká jachta dává možnost instalace celé řady hraček a funkčních doplňků, jako je hydraulická plošina za kokpitem, která může posloužit k transportu dinghy nebo vodního skútru. S energetickou soběstačností mohou pomoci solární panely na střeše nástavby. O neomezené zásoby vody se postará odsolovač, který je u této velikosti jachty téměř nezbytností.
Navzdory své velikosti má katamaran ponor jen 1,70 m a díky tomu se dostane i na místa, které jsou i pro mnohé menší jachty nedostupná.
Parametry
| Celková délka |
20,46 m |
| Šířka |
9,84 m |
| Ponor |
1,70 m |
| Výtlak |
35 000 kg |
| Nádrž na palivo |
1400 l |
| Nádrž na vodu |
1050 l
|
| Výkon motoru |
2 x 110 HP |
| Plocha hlavní plachty |
133 m2 |
| Plocha geny |
97 m2 |
| Design |
Berret Racoupeau Yacht Design |
| Cena |
POA |
| Více |
www.bemexboot.cz
|
4882
Související články
Beneteau a Fountaine Pajot spojují síly v elektrifikaci jachet
Beneteau a Fountaine Pajot spojují síly v elektrifikaci jachet
Více než 99 % plachetnic dnes stále používá diesel. Motor je potřeba pro manévry v přístavu, při bezvětří nebo jako zdroj energie na palubě. Dva francouzští lídři, Groupe Beneteau a Fountaine Pajot Group, proto zakládají společný podnik E-LEKTRA MARINE (50/50), jehož cílem je vytvořit otevřený „průmyslový standard“ pro elektrický pohon a chytré řízení energie na jachtách.
Katamaran, jaký svět neviděl
Stěžeň připomínající lešení, hlavní plachta na rolfoku, masivní konstrukce ráhna, dva přívěsáky na zádích a určitě přes 12 metrů délky.
Happy Island a unhappy Nautitech
Špatné rozhodnutí? Utržený z bóje? Nebo si skipper spletl laterální značení IALA A/B? Buď jak buď, katamaran je na útesech a demontáž všeho použitelného již je v pokročilém stádiu.