Beneteau a Fountaine Pajot spojují síly v elektrifikaci jachet
Více než 99 % plachetnic dnes stále používá diesel. Motor je potřeba pro manévry v přístavu, při bezvětří nebo jako zdroj energie na palubě. Dva francouzští lídři, Groupe Beneteau a Fountaine Pajot Group, proto zakládají společný podnik E-LEKTRA MARINE (50/50), jehož cílem je vytvořit otevřený „průmyslový standard“ pro elektrický pohon a chytré řízení energie na jachtách.
Do aliance vstupuje sedm značek (Beneteau, Jeanneau, Lagoon, Excess, Fountaine Pajot Sailing Catamarans, Fountaine Pajot Yachts a Dufour). Společně představují zhruba 60% podíl globálního trhu a míří na to, aby do roku 2030 tvořila elektrická řešení 10–15 % světového trhu plachetnic – tedy několik stovek lodí ročně.
Klíčová je myšlenka, že u plachetnice nejde jen o „motor místo dieselu“, ale o celou energetickou autonomii: výrobu, ukládání i distribuci energie na moři. E-LEKTRA má nabídnout platformu pro lodě velikostí 9–24 m – od plně elektrických systémů po nízkonapěťové a vysokonapěťové hybridy. Součástí má být optimalizace toků mezi soláry, bateriemi, generátorem, shore power a palubními spotřebiči, plus snadno čitelný monitoring spotřeby v reálném čase.
Projekt staví na zkušenostech obou skupin: Beneteau už nabízí low-voltage elektrifikaci do 12 m, Fountaine Pajot má ověřené high-voltage hybridy na katamaránech nad 15 m. Ve vývoji jim mají pomáhat partneři Alternatives Energies, Cirtem a EVE System. Počítá se i s globální servisní sítí schválených a vyškolených partnerů, průběžným zlepšováním a také s „retrofit“ řešením pro přestavby starších jachet.
13
Související články
Dejte pozor u pumpy v Sukošanu
Dejte pozor u pumpy v Sukošanu
V Sukošanu zaplatíte za naftu do lodě o 34 centů za litr více, než byste museli. O 34 euro více na 100 litrech. Nachystali na vás léčku. Svinskou léčku.
Bezohledná hovada
Půl osmá ráno ve vesnickém přístavu. Najednou z jedné lodě na plné koule nějaké slovenské písničky z repráků. Odráží se od kamenných zdí vesnických domků a budí i mrtvé na hřbitově.
Nejbezpečnější místo za plavby
Zkušený jachtař ví, kam umístit za plavby konvičku s čajem, kde má své místo hrnec s polévkou, kde se bude cítit bezpečně talíř s nakrájeným ovocem. U charterových posádek často tato znalost chybí.