Další dva zářezy na pažbě
V neděli nás upozornil náš čtenář Richard Horáček na další stěžeň, který neprojel pod mostem Ždrelac mezi Ugljanem a Pašmanem. Byl to katamaran…
No a dnes k nám přišla informace o další lodi. První charterový den tohoto týdne tedy byla slušná sklizeň…
Zdá se vám nepochopitelné, že se toto stále děje? Nepomůže slovní varování, nepomůže nálepka v kokpitu, nepomůže nic.
Čím to je? Co by tedy pomohlo?
Myslím si, že je to dnes s mapovými plottery horší, než dříve s papírovými mapami. Lidé museli přeci jen vědět něco více, než dnes k tomu, aby mohli vyplout. I když se to i dříve dělo.
A co s tím? Nevím. Možná nepojišťovat kauce. Třeba by si dali větší pozor.
6442
Související články
Někdy se stěžeň zlomí. Ale proč?
Někdy se stěžeň zlomí. Ale proč?
Zlomený stěžeň, vše zachráněné na palubě. Patka stěžně vylomená v zadní části. K čemu došlo, proč, kde se to stalo?
Emulze v převodovce znamená problém
Podíváte se na kontrolku oleje v převodovce a máte problém. Místo čistého oleje vidíte bílou emulzi. Jaký to má vliv na kauci? Významný. Jako vždy, když musí loď z vody.
Souboj se zlomeným stěžněm
Plujete na motor a najednou vám spadne stěžeň. Do nejbližšího přístavu to je 40 mil a barometr ukazuje věci, že by bylo lepší, kdyby vůbec neukazoval. V takové situaci se ocitl Jirka Pacák na cestě ze Salerna na Lipari. Jak k tomu došlo a jak nebezpečnou situaci řešil?