Řecká taxa pro majitele jachet TEPAI byla odložena. Příběh tohoto poplatku připomíná pohádku o Brexitu. Je duben a vlastně se nic nestalo.
Na lodi vozíme dvě kotvy, kotvíme ale jen s jednou. Jak se kotví se dvojicí kotev a kdy? Někdy jsou k vidění i situace kuriózní, které rozhodně ke zvýšení bezpečnosti na kotvě nevedou.
Slunce, voda a sůl. To je kombinace, která urychluje stárnutí. Chcete-li jachtu zachovat jako novou, musíte ji chránit. Důležité je jak a čím.
Taky koketujete s myšlenkou, nepůjčovat si loď za Eura v zahraničí, ale vzít si s sebou loď vlastní? Proto jí přece máte, ne? Pokud ano, určitě jste už slyšeli, že to nemá cenu, že to bude proklatě drahé apod. Podobné názory jsem slýchával hlavně, než jsem si loď koupil. Pojďme si říct, jak...
V srpnu 2011 zabil Tomislav Horvatinčić dvojici italských jachtařů, kteří seděli v kokpitu své zakotvené jachty. U prvního soudu dostal 20 měsíců, druhý soud ho osvobodil a nyní u třetího dostal téměř 5 let. Konec to ale zřejmě není a může být jakýkoli.
Čím více kotevního řetězu, tím lépe kotva drží. Mohu tedy na 5 metrech hloubky vypustit 50 metrů řetězu, nebo je to nebezpečné?
Více řetězu lépe drží. Svatá pravda. Proč tam tedy vždy nevysypat vše, co mám?
Co je dnes na lodi nejvíce třeba? Myslím, že je to lednička a dobíjení na telefon. Kotva není třeba, plachty nejsou třeba, mnozí se dokonce obejdou i bez motoru. Bez studených nápojů a nabitého mobilu se neobejde nikdo.
Jedete na motor a najednou konec. Chcípl. Nejede! Situace je nebezpečná, jste kousek od kamenného vlnolamu u vjezdu do přístavu.