Nebezpečí nočních plaveb úterý 19. května 2020 Nebezpečí nočních plaveb Jízdu autem v noci zvládá každý řidič. Vedení jachty po západu slunce je však mnohem náročnější, ne každý si to však uvědomuje. Ačkoli se může zdát noční jízda autem nočnímu jachtingu podobná, není tomu tak a obtížnost nočního jachtingu ten denní překonává několikanásobně. Proto je zapotřebí se na každou noční plavbu dopředu správně připravit a počítat s tím, co vše nás může na cestě potkat. Také je vhodné mít vždy připravené náhradní řešení a nenechat se tlačit časem.
Bude vaše kotva držet? Bude vaše kotva držet? úterý 19. května 2020 Víte, na jakém dně bude vaše kotva držet? Chcete-li stát na kotvě, je to pro vás jedna z nejdůležitějších informací.
Kurz manévrů v pátek a sobotu Kurz manévrů v pátek a sobotu pondělí 18. května 2020 V pátek a v sobotu pro vás máme volná místa na kurzu přístavních manévrů v Praze. Kurzy se nám rychle plní a tyto dva byly vypsány dnes. Chystáte-li se letos na loď, je to skvělá šance, jak...
Další dva důležité uzly Další dva důležité uzly pondělí 18. května 2020 Možná se vám bude podle obrázku zdát, že zde máme uzly tři, ale není tomu tak. První a druhý uzel jsou stejné. Jde u dva různé způsoby vázání lodního uzlu. Třetí je uzel škotový. Fotografie...
Jak uvolnit kotvu Jak uvolnit kotvu čtvrtek 7. května 2020 Stojíte zádí k molu s přídí na kotvě. Vyplouváte, vytahujete kotvu a spolu s ní taháte i řetěz vedlejší jachty.
Volné místo na přístavních manévrech Volné místo na přístavních manévrech úterý 5. května 2020 Zítra a pozítří máme volné místo na kurzu přístavních manévrů v Praze. Chcete-li se naučit manévrovat s plachetnicí s jistotou a bez stresu, můžete se ještě přihlásit. Začátek je v 0900 a na...
Kurzy přístavních manévrů v plném proudu Kurzy přístavních manévrů v plném proudu pondělí 4. května 2020 Již od minulého týdne jsou v plném proudu kurzy přístavních manévrů, které letos pořádáme v Praze na Císařské louce. Jsou přístupné všem z domova i ze světa, není nutná cesta autem....
Začali jsme s kurzy přístavních manévrů v Praze Začali jsme s kurzy přístavních manévrů v Praze čtvrtek 30. dubna 2020 Konečně jsme rozjeli kurzy přístavních manévrů v Praze. V příštích dnech budeme zveřejňovat nové termíny, které budou náhradou za termíny zrušené kvůli čínskému moru. Zároveň otevřeme přihlášení pro nové zájemce o zdokonalení se za kormidlem plachetnice.
Jak odplout od mola se dvěma kormidly Jak odplout od mola se dvěma kormidly čtvrtek 2. dubna 2020 Stojíte vyvázáni bokem k molu, před vámi a za vámi je další loď. Jak bezpečně odplout, když máte jachtu se dvěma listy kormidla?
Co neumí (umí) dvě kormidla Co neumí (umí) dvě kormidla středa 1. dubna 2020 Většina plachetnic má dnes dvě kormidla. Jak se to projevuje při přístavních manévrech? Je zde jedna věc, kterou s lodí s dvojicí kormidel neuděláte, kdybyste se na hlavu postavili. Ale dá se obejít.
Když nedrží kotva Když nedrží kotva pátek 27. března 2020 Vítr sílí a kotva přestává držet. Loď pomalu splouvá a panika zachvacuje nejen posádku neposlušné jachty, ale především mužstva všech jachet v okolí. Na obzoru jsou problémy…
Vyvazovací lana na vaši jachtu Vyvazovací lana na vaši jachtu čtvrtek 26. března 2020 Jaká mají být vyvazovací lana na vaší jachtě? Jakou mají mít konstrukci, jaký průměr je vhodný a jaká délka? Použijeme spíše lana pružná, nebo naopak neprůtažná?
Proč se nevyvazovat dlouhým lanem? Proč se nevyvazovat dlouhým lanem? úterý 24. března 2020 Stojíte zádí k molu. Metr od mola, ne dále. Na vazáku však máte lano dlouhé 10 metrů. Proč to není dobré a co to může způsobit?
Je možné předělat rolovací stěžeň na klasickou plachtu? Je možné předělat rolovací stěžeň na klasickou plachtu? pondělí 23. března 2020 Zajímavý dotaz řešil anglický časopis Yachting Monthly. Je možné předělat rolovací stěžeň na klasickou hlavní plachtu, nebo při takovém přání nezbývá majiteli, než stěžeň vyměnit?
(Ne)používat bójku na kotvu? (Ne)používat bójku na kotvu? čtvrtek 5. března 2020 Včera jsme se při přednášce v Ostravě dostali k otázce, jestli používat bójku na kotvu. Je mnoho důvodů pro používání, ale najdou se i důvody proti.