Závod ČANY Lanex Offshore Cup je za polovinou. Vedoucí dvojice již směřuje na jihozápad k cíli, kde bude očekávána dnes v noci. Motivace na palubě vedoucích jachet jsou různé, dokonce i roztomilé na první pohled.

To si mohla říci posádka jihokorejské lodě Responder určené k pokládce podmořských kabelů poté, co šla v sobotu ke dnu. Loď se potopila asi 31 námořních mil od města Tongyeong.

Letošní rok je na tropické bouře extrémně bohatý. Jejich sezóna končí až v listopadu, ale už nyní docházejí jména. Roste teplota oceánů a s tím souvisí i rostoucí počet bouří, které svoji energii berou z přehřáté mořské hladiny pod sebou.

Následující týden bude v Řecku extrémně bouřlivý. Přes ostrovy se může prohnat obávaný medicane. Zřídkavý meteorologický jev, který je středomořskou formou nebezpečného hurikánu. Pro všechny jachtaře by to mělo znamenat nejvyšší červený alarm!

V roce 2025 by na Atlantik měla vyplout nákladní plachetnice určená pro převoz automobilů. Její stěžně budou 105 metrů vysoké a najednou převeze 7000 automobilů.

Často se setkávám s otázkou, proč mají jachty dvě kormidla. Tento dotaz má dvě podotázky. Dva kormidelní listy, nebo dvě kormidelní kola? Ty dvě věci spolu nesouvisí. Odpověď je pokaždé trochu jiná a trochu stejná.

Posledních 5 mil závodu Defi Azimut ukázalo, jak nevyzpytatelný dokáže být námořní jachting. Ve chvíli, kdy se na prvním místě plující Kevin Escoffier dostal na dohled od cíle, měl na druhého v pořadí náskok půl míle. Zdálo se, že vítězství nestojí nic v cestě.