Proč spadla jachta za 1 mld. z nákladní lodě
O pádu jachty My Song z paluby nákladní lodě při transportu jsme již psali. Proč ale k pádu jachty za 1 miliardu korun přes palubu nákladní lodi došlo a kdo je za něj zodpovědný?
Přepravu luxusní 40 metrů dlouhé jachty měla na starosti firma Peters & May. Cestovala na palubě nákladní lodi. Důvodem pro přepravu jako cargo bylo, že při podzimní přeplavbě Atlantiku do Karibiku se na palubě vyskytly technické problémy a majitel jachty Pier Luigi Loro Piana nechtěl něco podobného riskovat. Proto byl zvolen nákladnější způsob přepravy.
K nynější nehodě se vyjádřil CEO přepravní společnosti Peters & May David Holley.
„O nehodě jsem se dozvěděl ráno v sobotu 26. května. Ihned jsme instruovali kapitána MV Brattinsborg, aby se pokusil o záchranu jachty. Dokud nebude angažována profesionální záchranářská firma.“
K příčině nehody Holley řekl, že vše nasvědčuje na selhání konstrukce, na které byla jachta uložena. Konstrukce byla dodána majitelem jachty, byla zkompletována posádkou jachty a samozřejmě byla určena k přepravě jachty i na palubě nákladních lodí.
Otázka viny je v tomto případě velmi důležitá. Kdo udělal chybu a z čí pojistky se bude vyplácet ztráta jachty stojící 1 miliardu korun?
4776
Související články
Soud kvůli superjachtě Bayesian. Ve hře je 456 milionů eur
Soud kvůli superjachtě Bayesian. Ve hře je 456 milionů eur
Italská skupina The Italian Sea Group (TISG), pod kterou spadá i Perini Navi, podala u sicilského soudu civilní žalobu v hodnotě 456 milionů eur v souvislosti s tragickým potopením superjachty Bayesian.
Používáte černou kouli?
Černá koule označuje loď na kotvě. Už jste ji někdy použili? A víte, že v některých situacích je velmi důležitá?
Znovu kotva ve vodě, další poškozený kabel
Na Baltu se rozmáhá takový nešvar. Lodím plujícím do/z Ruska se uvolňují nedopatřením kotvy, posádky si toho nevšímají, trhají telekomunikační kabely a po zadržení jsou překvapené, jak špatný herec na jevišti.