Malizia znovu ve hře
Tým Malizia vedený ve druhé etapě The Ocean Race Willem Harrisem, předvedl fantastický kousek, když se z posledního místa se ztrátou téměř 200 mil probojoval za necelých 5 dnů do čela závodu. Do cíle zbývá 1800 mil a rychlost vedoucích jachet se blíží 25 uzlům.
Po nevypočitatelných rovníkových tišinách následoval dostih v pasátu jižní polokoule a po něm takticky náročný průjezd kolem západního výběžku tlakové výše v jižním Atlantiku. Být dále na západ sice znamenalo jistotu silnějšího větru, ale také více uplutých mil. Zkrátit si cestu kolem rohu tlakové výše se pokusil tým GUYOT. Neúspěšně. Dostal se do slabého větru a dnes ztrácí na vedení přes 300 mil.
Západní volba trasy naopak vyšla týmu Malizia. V pasátu na čelo ztrácel a navíc hlásil technické problémy s foilem, ale nyní se zdá, že je na palubě vše v pořádku. Posledních 5 dnů si vedl skvěle, navigátor Nicolas Lunven odvedl vynikající práci a tým se dostal do čela. Celý tým skvěle šlape, velkou porci zkušeností ukazuje veterán Yann Elies, který naskočil za zraněného Borise Herrmanna.
Vedoucí trojice Malizia, 11th Hour Racing a Holcim má nyní minimální rozestupy. Čtvrtý Biotherm ztrácí 55 mil a pluje dále na severu. Vedoucí čtveřice se drží před frontou. Nyní je důležité, se před ní udržet co nejdéle. Je čas šlapat na plyn. Po přechodu fronty se v oblasti znovu rozšíří tlaková výše a vítr bude lehat.
Na závěr před cílem bude závodníky čekat ještě jedna překážka v podobě bezvětří. Jde o hřeben vysokého tlaku vzduchu před Kapským městem, který odděluje západní proudění, ve kterém startovní pole nyní pluje, od jihovýchodního před cíle. Rozhodnutí nakonec může padnout až 250 mil od cíle.
Technické problémy nyní řeší dva týmy. 11th Hour Racing bojuje s náladovým odsolovačem, který je naprosto nezbytný. Občas vypoví poslušnost, nechá se hodiny obskakovat, aby se po nočním odpočinku zatvářil, že je vše v pořádku. Na pár hodin. Taková hra kočky s myší. Odsolovač je přitom nezbytný nejen na pití. Voda je nutná pro zalévání freeze dried stravy. Bez vody je to nejedlé.
Poslední tým GUYOT přišel o spinaker, který byl na hraně tlakové výše zapotřebí. Z vody, kam spadl, se ho podařilo zachránit, ale trhlý byl jak staré prostěradlo. Vypadá to, že bez krejčího je plachta těžko opravitelná.
Polohu lodí najdete zde.
443
Související články
Nejprve trest, poté vyšetřování
Nejprve trest, poté vyšetřování
Vývoj kauzy Kevina Escoffiera ukazuje limity uplatňování presumpce viny, metody velmi oblíbené právě v takových případech, jako je ten francouzského jachtaře. Přezkum průběhu loňské události z Newportu, kde se měl bývalý kapitán Holcim PRB dopustit nevhodného chování k dámě, ukázal, že jeho veřejná poprava byla minimálně předčasná.
Závod s časem pro favorita The Ocean Race
Závod s časem pro favorita The Ocean Race
Vedoucí tým celkového pořadí The Ocean Race, vítěz dvou ze tří odjetých etap Holcim-PRB bojuje s časem. Zlomený stěžeň znamená velkou logistickou výzvu. Jde o statisíce euro a minuty a vteřiny spíše než dny a hodiny. Ve hře je nejdůležitější ze zbývajících etap.
Největší vědecký projekt v dějinách sportu
Největší vědecký projekt v dějinách sportu
Probíhající jachtařský závod kolem světa The Ocean Race přinese i jiné než jen sportovní výsledky. Doprovází jej rozsáhlý vědecký program, jehož se účastní samotné posádky. Jde o unikátní sběr environmentálních dat, který ve světě sportu nemá obdoby.