Jak vypadá vrchol stěžně po útoku Ždrelackého mostu?
Všichni jsme už viděli mnoho videí, na kterých jachty pokojně proplouvají mezi Ugljanem a Pašmanem, když na ně shůry zaútočí zákeřný Ždrelacký most. Tentokrát tu máme snímky a video, na kterém jsou zachyceny následky na vrcholu stěžně, který kupodivu zůstal stát.
O Bavarii 46, která skončila pod mostem, jsme psali včera. Její vyproštění trvalo 18 hodin. Dost na to, aby si posádky v čele se skipperem svoji slávu užila do sytosti.
Dnes jsme dostali několik snímků poškození vrcholu stěžně. Nešlo samozřejmě jen o anténu a windmetr. Rozervaný je celý profil, poškozený je i rolfok. Otázkou je, jestli nedošlo i k poškozením na trupu.
Poučení
S Bavarií 46 most nejde podjet. Stejně jako s Bavarií 50, Bavarií 55, Oceanis 45. Nejde podjet ani s Bavarii 41 atd.
1792
Související články
AIS je vynikající pomocník při evakuaci
AIS je vynikající pomocník při evakuaci
Na serveru Scuttlebutt dnes vyšel zajímavý článek, ve kterém posádka potápějícího se trimaranu popisuje, jak k události došlo a jak byla zachráněna. Nebudeme citovat celý článek, jen se pozastavíme nad využitím AIS při záchraně.
Proč ztroskotala Ever Forward?
Kontejnerová loď Ever Forward najela na jaře v zátoce Chesapeake Bay na mělčinu. V bahně uvízla na 35 dnů. Uvolnění lodě se podařilo až po odbagrování více než 200 000 metrů kubických bahna až do hloubky 13 metrů a vyložení 505 kontejnerů. Proč k nehodě na dobře známém místě došlo?
Vlny mohou zabíjet
29. listopadu zasáhla loď Viking Polaris extrémní vlna rouge wave. Loď se otřásla a několik oken na boku nevydrželo nápor vody. Vyražené sklo jednu turistku zabilo, čtyři další pasažéři byli lehce zraněni.