Dvojice Čechů zachráněna ve Velebitském kanálu
Včera odpoledne do akce vyplula loď kapitanátu Starigrad – Paklenica. Bylo třeba zachránit dvojici Čechů.
Pardon. Musíme popořadě. Ve chvíli, kdy loď s kapitány vyplouvala na moře, ještě nebylo jasné, že jde o Čechy.
Včera odpoledne zazvonil na MRCC Rijeka telefon. Svědek nahlásil dvojici nezletilých, které odnášela bóra na surfech (možná šlo o paddleboardy, z větší vzdálenosti je rozdíl pramalý) pryč od břehu do rozdivočelých vod nechvalně proslulého Velebitského kanálu.
Na MRCC Rijeka hned po nahlášení vytočili číslo kapitanátu Starigrad – Paklenica, pod který svou polohou nešťastní trosečníci patřili.
Dvojici nezletilců se naštěstí podařilo rychle lokalizovat a zachránit. Následně byli převezeni do Seline, kde si je převzali rodiče. Ve všech případech se jednalo o naše spoluobčany. Na závěr bylo všem zúčastněným vysvětleno, že Velebitský kanál není Bolevák a podle toho je třeba k tomu přistupovat.
Bóra v tomto případě může být zákeřná. Na břehu v závětří může být vítr slabý, nebo nemusí foukat vůbec. Dále od břehu se však rozfouká tak, že návrat může být velmi těžký, nebo nemožný.
1837
Související články
Emulze v převodovce znamená problém
Emulze v převodovce znamená problém
Podíváte se na kontrolku oleje v převodovce a máte problém. Místo čistého oleje vidíte bílou emulzi. Jaký to má vliv na kauci? Významný. Jako vždy, když musí loď z vody.
Souboj se zlomeným stěžněm
Plujete na motor a najednou vám spadne stěžeň. Do nejbližšího přístavu to je 40 mil a barometr ukazuje věci, že by bylo lepší, kdyby vůbec neukazoval. V takové situaci se ocitl Jirka Pacák na cestě ze Salerna na Lipari. Jak k tomu došlo a jak nebezpečnou situaci řešil?
Prasklý vant na Atlantiku
Před lety jsme pluli přes Atlantik z Kanárů do Karibiku na jachtě dlouhé 43 stop. Přibližně 300 mil od našeho cíle jsme se dostali do naprostého bezvětří. Zrcadlová hladina se jen lehce dmula, nefoukalo zhola nic. Kvůli pařáku na palubě jsme přejmenovali polední hlídku na pánvičku.