Do bóry na gumáku
Oblast mezi ostrovem Pag a Velebitem je proslulá silnou bórou. Večer 16. června vyplul ze zátoky Gornja Slana na Pagu do Karlobagu gumový člun s devíti osobami na palubě. Z toho tři malé děti.
Ve 2037 přijalo MRCC Rijeka volání od kormidelníka gumového člunu, který se vracel do Karlobagu. V nárazech bóry nebyl schopen zvládat situaci a posouvat se k cíli. Celkem bylo na člunu devět osob, z toho tři malé děti. Na člun s nemohoucí posádkou se pomalu snášela tma. O náladě na palubě není třeba mluvit.
Protože osoby na člunu nebyly v době nouzového volání v ohrožení života, předala MRCC Rijeka celou akci do rukou nejbližší komerční firmě, která se záchranou zabývá. Té se podařilo ve 2337 posádku člunu i člun samotný zachránit.
Chtěl bych k tomu dvě věci. V první řadě je velká nezodpovědnost vyplouvat na gumáku s 9 osobami na palubě večer do bóry. Skipper člunu si má již ráno zjistit předpověď a podle toho se zachovat. Vrátit se dříve, nebo vůbec nevyjíždět.
Druhá kritika se snáší na pravidla uplatňovaná v Chorvatsku. Komerční záchranné společnosti si z chorvatského pobřeží udělaly dojnou krávu. Pokud nejde o záchranu života, pomorska policija i když je na místě, tak nekoná a přenechá vše společnostem jako je Sea Help. Mnohdy může dojít k tomu, že loď by mohla být zachráněna s malými škodami, ale čeká se, až přijede Sea Help či podobní a nehledí se na to, jestli škody narostou.
Ve výše uvedeném konkrétním případě je třeba se zamyslet nad tím, jak se asi cítilo 9 členů posádky gumáku na člunu, který byl v houstnoucí tmě pohazován vlnami a smýkán bórou. Navíc situace, která nebyla kritická v okamžiku volání, se mohla kdykoli změnit na smrtelně nebezpečnou, pokud by na člunu vysadil motor.
Ano, 3 hodiny se čekalo, až přijede komerční člun, který za to dostane tučně zaplaceno. Podívejte se na ceny služeb těchto společností. Bez obav je možné mluvit o cenách nekřesťanských. Toto není v pořádku.
Rada na závěr. Pokud se do podobné situace dostanete, uvědomte si, že posouzení vážnosti situace je čistě na vás. Pokud si myslíte, že jste v ohrožení života, řekněte to a nebagatelizujte svoji situaci. V tom případě přijede policejní člun a zachrání vás. Záchrana lidského života je na moři zdarma. S největší pravděpodobností nezachrání vaši loď, ale vás ano.
6309
Související články
Soud kvůli superjachtě Bayesian. Ve hře je 456 milionů eur
Soud kvůli superjachtě Bayesian. Ve hře je 456 milionů eur
Italská skupina The Italian Sea Group (TISG), pod kterou spadá i Perini Navi, podala u sicilského soudu civilní žalobu v hodnotě 456 milionů eur v souvislosti s tragickým potopením superjachty Bayesian.
Používáte černou kouli?
Černá koule označuje loď na kotvě. Už jste ji někdy použili? A víte, že v některých situacích je velmi důležitá?
Znovu kotva ve vodě, další poškozený kabel
Na Baltu se rozmáhá takový nešvar. Lodím plujícím do/z Ruska se uvolňují nedopatřením kotvy, posádky si toho nevšímají, trhají telekomunikační kabely a po zadržení jsou překvapené, jak špatný herec na jevišti.