Zlomený stěžeň znamená ztrátu komunikace
Mnozí jachtaři si to neuvědomují, ale zlomený stěžeň znamená ještě jeden problém navíc. Tím je ztráta možnosti komunikace. Až pozdě můžeme zjistit, že jde o nepříjemnou komplikaci.
Pomineme-li plavbu v dosahu signálu mobilních operátorů, jsme na moři většinou odkázáni na komunikaci pomocí vysílačky VHF. Její dosah má k nekonečnu daleko, ale možnost domluvit se na 30 mil může být pro záchranu klíčová.
Anténa VHF je obvykle umístěna na vrcholu stěžně. Proč? Je to jednoduché. Dosah VHF je víceméně na „dohled“. Ze stěžně dohlédneme dále než z paluby.
Zlomí-li se na naší jachtě stěžeň, jsme bez antény, a tedy i bez možnosti komunikace.
Jak se tomuto nebezpečí vyhnout
Zdroj Glomex
Nouzová VHF anténa.
Možnosti jsou dvě. Jednou je nouzová VHF anténa. Na trhu jsou VHF antény určené speciálně pro tyto situace. Jsou vybaveny dlouhým kabelem k napojení na vysílačku. Anténu samotnou následně upevníme na palubu, nebo nejlépe nad palubu (například nouzová takeláž). Délka kabelu se běžně pohybuje mezi 6 a 9 metry.
S touto anténou je možné znovu používat v podpalubí instalovanou vysílačku.
Druhou možností je ruční vysílačka VHF. Její výhodou je vlastní baterka. Pokud je nabitá, nezastaví nás od komunikace ani závada na elektroinstalaci, nebo zaplavené baterky. Nevýhodou je, že anténa je při komunikaci nízko a vysílací výkon je nižší. Zatímco běžná VHF má vysílací výkon až 25 W, ruční VHF obvykle jen 5 W.
Zatímco výška antény je pro dosah vysílačky klíčová, vysílací výkon je méně důležitý, než by se zdálo. Společnost ICOM (výrobce VHF) uvádí, že zvýšení výkonu z 1 W na 3 W znamená zvýšení dosahu jen o 10 %.
1288
Související články
Checklist znamená bezpečí
Checklist znamená bezpečí
Víte, že na dlouhých plavbách by bylo možné většině nehod (závad) předejít? Stačí pravidelně kontrolovat celou loď a k mnohým selháním nedojde. Ušetříte si stres i peníze.
Co je nového se stěžni na Firstech 36?
Během České námořní rallye spadl stěžeň na jachtě First 36 v maríně na Žutu. Po kontrole takeláží na dalších Firstech se ukázalo, že daleko k tomu nemají ani stěžně na jiných lodích. Co je v této kauze nového?
Jak často měnit takeláž?
Dvakrát jsem zažil zlomení stěžně. Dvakrát byla na vině závada takeláže. Je třeba takeláž měnit? Kdy, respektive jak často?