Kolik nehod na moři bylo loni v Německu?
Kolik a jaké nehody řešili němečtí záchranáři na moři? Dokázali byste odhadnout, co bylo příčinou výjezdů záchranářů nejčastěji?
Němečtí záchranáři DGzRS (Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger klasicky německý jednoduchý název) vyjížděli loni k 876 případům, které se týkaly jachtingu a vodních sportů. My se v jejich statistice zaměříme na problémy plachetnic.
Ačkoli jde o plachetnice, nejvíce se vyplouvalo k poruchám motoru. V 299 případech. Následovalo najetí na mělčinu ve 220 případech.
Vše ostatní bylo daleko pod 50 výjezdy. Třicetkrát byla na vině porucha kormidelního mechanismu, následovalo ve 26 případech překlopení a namotání lana na propeler. Nabírání vody a zlomený stěžeň po 19 případech. Jedenáctkrát byla na vině ztráta orientace, sedmkrát oheň na palubě, nedostatek paliva a muž přes palubu. Šestkrát ztráta propeleru, třikrát problémy s elektroinstalací a převodovkou. Jednou pak kolize.
Zajímavé ve statistice je, že jednou byl zlomený stěžeň také příčinou výjezdu k motorovému člunu.
400
Související články
Všechno špatně i v Německu
Všechno špatně i v Německu
V Německu je pořádek. Kde jinde by měl být. Šokující informace ale přišla od policie z Düsseldorfu po veletrhu Boot Düsseldorf. Pořádek se otřásal v základech.
Dan Přívara představuje jachty z Boot Düsseldorf
Minulý týden probíhala v německém Düsseldorfu největší suchozemská výstava lodí, jachet a všeho kolem nich. Za Lodní noviny navštívil výstavu Dan Přívara. Podívejte se, co Dana zaujalo jak mezi standardní produkcí, tak i mezi finančně náročnějšími jachtami.
Soud kvůli superjachtě Bayesian. Ve hře je 456 milionů eur
Italská skupina The Italian Sea Group (TISG), pod kterou spadá i Perini Navi, podala u sicilského soudu civilní žalobu v hodnotě 456 milionů eur v souvislosti s tragickým potopením superjachty Bayesian.