Často vidím na facebookových stránkách Lodních novin debaty o kotvení na dvou kotvách. Na charterové jachtě bych se z bezpečnostních důvodů tomuto způsobu kotvení raději vyhnul.
Jedna kotva dobrá, dvě lepší, ne? Hezky si hodit dvě kotvy do véčka proti předpokládanému směru větru a můžeme v klidu spát až do rána. Nebo to tak není?
Proč na charteru raději ne?
Hlavním důvodem, proč se do kotvení na dvou kotvách raději nepouštět, je velice riskantní proveditelnost plánu B. Plán B je tu pro chvíle, kdy plán A selhává. V tomto konkrétním případě by šlo o vytažení obou kotev a odplutí z kotviště, nebo alespoň překotvení.
Z výše uvedeného plyne, že pokud by plán A (zakotvení na dvě kotvy) vyšel, není důvod se této metodě bránit, je to tak? Ano, je. Na druhou stranu vyjde-li jako plán A zakotvení na jednu kotvu, také není třeba nic dalšího řešit.
Problémem je, že ve chvíli, kdy se o způsobu zakotvení rozhodujeme, nevíme, jestli nebude plán B...