Správná délka lana při zajíždění zádí
Posádka zajede k molu, vítr fouká z boku a pomocník na zádi vrhne na břeh 20 metrů lana. Je to chyba, která se dá i při absenci kratšího lana snadno vyřešit.
Házíte-li na břeh dlouhé lano, výrazně se zvyšuje pravděpodobnost, že nedohodíte, že se lano zamotá, že bude obtížné ho protáhnout okem a rychle zafixovat loď. Jen si tím zaděláváte na problémy.
Pokud tedy můžeme, použijeme lano adekvátně dlouhé. Obvykle na lodi je.
Když náhodou není k dispozici a musíme použít dlouhé lano, uvážeme ho na vazák tak, abychom použili jen adekvátní část. Lanu uvážeme na vazák například v polovině. Pokud mělo 20 metrů, na břeh již házíme jen 10.
Foto Pavel Nesvadba
Pevný konec lana je na spodku vazáku, volný konec na jeho vrchu.
Jen je třeba věnovat pozornost tomu, abychom na břeh házeli správný konec lana. Pevný konec lana, tedy ten, který házíme, je na uzlu na vazáku vespod. Na fotografii jsou oba konce lana popsané. Jde o ilustrační fotografii, proto byla vyfocena na molu, kde je vše přehlednější.
Pokud byste se chtěli zdokonalit v manévrech, můžete se přihlásit na náš poslední podzimní kurz.
957
Související články
Přístavní manévry na katamaranu 4
Přístavní manévry na katamaranu 4
Zajíždíme s katamaránem bokem k molu. Uděláme to stejně jako s jednotrupou lodí? Když se to náhodou podaří, je hned zřejmý problém. Trupy jsou vysoké a posádka na palubě se nemá ke skoku. Zvláště starší posádka. Něco je špatně. Budeme na to muset jinak.
Pět maličkostí, které zlepší váš výkon v přístavech
Často to jsou triviality, co láme skiperům vaz při manévrech v přístavech. Stačí pět drobností, aby vaše úspěšnost vzrostla nejméně o polovinu.
Přístavní manévry na katamaranu 2
Ovládání katamaranu je jednoduché. V minulém článku jsme zmínili, je to tank, který v malých rychlostech řídíme motory. Umí se otočit na místě. Tolik na straně pozitiv. Jaká jsou ale negativa?