Sehraná dvojice na palubě je základ pohody
Co nejvíc ulehčí práci skipperovi jachty? Druhá osoba, která zná problematiku a ví, co se bude dít. V takovém případě spadne kormidelníkovi ze zad velké břemeno.
Pojďme se podívat například na problematiku zajíždění do přístavu.
Běžná situace vypadá takto:
Skipper vybere přístav. Skipper prostuduje pilota, předpověď, průvodce po krásách pobřeží. Skipper na základě toho vybere vhodný přístav.
Posádka se sluní na palubě.
Skipper za kormidlem jachty se blíží k přístavu. Snaží si vzpomenout na detaily z pilota. Přemýšlí, jak bude jachta v přístavu stát, na jakém místě, co je třeba připravit.
Posádka se sluní na palubě.
Skipper si svolá posádku, která to nese s nelibostí, protože chtěla začít fotit přístav, případně sebe a přístav (pomocí selfieklacku). Nyní se skipper snaží rozdělit funkce a vysvětlit více či méně chápajícím, co se bude dít a proč není čas na focení.
Posádka nejistě pobíhá po palubě a učí se uzly. Moc se to nedaří.
Skipper oběhne loď, uváže fendry a připraví lana.
Posádka nevěřícně kouká, pilnější jedinci se snaží napodobit vedení lana v uzlu na fendru. Loďák je nad možnosti posádky.
Skipper začíná zajíždět do přístavu a doufá, že skupina pobíhajících po palubě ví, co má dělat a kde stát. Skipper se snaží soustředit na manévr.
Posádka se začíná ptát: „Stojím tady dobře? Na který straně bude mooring? Které lano se hází první? Kde je háček? Co je to mooring? Jak se háček prodlužuje? Co mám dělat s mooringem? Mám s ním jít dopředu? Za který konec mám tahat?
Skipper, který se snažil soustředit na manévr, musí odpovídat na dotazy a posílat posádku tam, kde má být. V té chvíli se ale nestíhá soustředit na manévr, který má provádět. Dobře rozjetý manévr se ztrácí v palbě otázek a loď se blíží k molu podobně, jak náhodně vystřelený projektil.
Posádka zmatkuje, skipper křičí, motor vříská, marinero se tváří, že něco takového ještě nikdy neviděl a zvučným hlasem se snaží řídit loď na dálku.
Nakonec vše nějak dopadne. Skipper je zpocený až na zadku, posádka rozebírá jeho chyby a utěšuje skippera, marinero lituje, že to nenatočil. Je čas jít na večeři, dobře se vyspat a připravit se na to, že toto samé se bude opakovat i zítra.
Vše by ale mohlo být mnohem lepší. A stačil by jeden člen posádky, který ví, co dělat. Který by dokázal ze skippera sundat část břemene, které na něm visí, aby se mohl soustředit jen na své povinnosti. S jachtou snadno zajedete do přístavu ve dvou. Jen skipper a pomocník. Když pomocník ví, co dělat. Vše může být v klidu, bez nervozity a křiku. Mohou to potvrdit účastníci našich kurzů přístavních manévrů. Není třeba zvyšovat hlas, není třeba hysterie.
Naše kurzy přístavních manévrů nejsou určeny jen při skippery, ale také pro jejich parťáky. Naučí se, co se od nich očekává, jak mohou pomoci, co je třeba udělat a kdy. Ale postaví se i za kormidlo, aby celou věc viděli z druhé strany.
Kurzy jsou tedy určeny pro celé manželské či partnerské páry. Výsledkem je klidná plavba bez stresu a bez křiku, příjemnější dovolená.
2292
Související články
Když manévr nevychází…
Když manévr nevychází…
Couváte k molu mezi lodě, zatáčíte a vypadá to, že to nevyjde. Co s tím? Držet kormidlo do poslední chvíle a doufat v zázrak, nebo manévr opravit? Na zázraky nevěřím, proto jdu raději do opravy manévru.
Aby rychle zatočila…
V těsném prostoru maríny potřebujete, aby při couvání jachta rychle zatočila. Musíte se vejít do úzké mezery mezi jachtami. Jak to udělat, aby poslechla a čeho se naopak vyvarovat?
Kurz první pomoci na jachtě již zítra
Na zítra poslední dvě místa na kurzu první pomoci na jachtě. Pomoc je na jachtě vždy dál než na pevnině. Nejsou to minuty a desítky minut, ale hodiny, nebo dokonce dny. Pravděpodobnost zranění je na jachtě větší než na pevné zemi a do toho se mohou přidat i běžné zdravotní indispozice.