Proč do přístavu raději zacouvat?
Malý vesnický přístav, kde je možné stát bokem. Proč do něj raději zacouvám, než abych zajížděl, jako mnozí, na přední chod?
Malý přístavní bazén. Je dobře krytý, nepříliš široký vjezd je otočen k severovýchodu. U přístavní zdi se stojí bokem. Ačkoli většina lodí, které sem zajedou, zajíždějí na přední chod, vždy k molu couvám. Chci mít klidné spaní.
Důvod je prostý. Úzkým vjezdem do přístavu mohou přijít malé vlny. Buď se zvedne vítr, nebo kolem projede motorová loď. Případně trajekt. No a vlnám je lepší vystavit ostrou příď než širokou placatou záď. Příď vlny rozráží, do zádí mlátí jak Afričan do bubnu. Jde tedy primárně o klidný spánek.
Grafika Lodní noviny
Stoupne-li si někdo doprostřed, jediným závěrem může být, že je sobec.
Ještě jedna poznámka ke stání bokem. Často se stane, že do přístavu připluji a už tam stojí jiná loď. To je v pořádku, to se stát může. Co nechápu je, že si k prázdnému molu stoupne doprostřed. Někdo zabere místo pro dvě lodě, někteří výtečníci skoro po tři. A když si stoupnete kousek od nich, žvatlají něco o tom, že se jim bude špatně odplouvat.
Obvykle poznámky neřeším. Měl by se vyvázat tak, aby nechal místo i pro ostatní. A měl by se také naučit vyplouvat z přístavu, to je také důležité.
1020
Související články
Přístavní manévry na katamaranu 4
Přístavní manévry na katamaranu 4
Zajíždíme s katamaránem bokem k molu. Uděláme to stejně jako s jednotrupou lodí? Když se to náhodou podaří, je hned zřejmý problém. Trupy jsou vysoké a posádka na palubě se nemá ke skoku. Zvláště starší posádka. Něco je špatně. Budeme na to muset jinak.
Pět maličkostí, které zlepší váš výkon v přístavech
Často to jsou triviality, co láme skiperům vaz při manévrech v přístavech. Stačí pět drobností, aby vaše úspěšnost vzrostla nejméně o polovinu.
Přístavní manévry na katamaranu 2
Ovládání katamaranu je jednoduché. V minulém článku jsme zmínili, je to tank, který v malých rychlostech řídíme motory. Umí se otočit na místě. Tolik na straně pozitiv. Jaká jsou ale negativa?