Privilege Signature 510
Francouzská loděnice Privilege se vždy soustředila na stavbu katamaranů luxusní třídy a v tomto trendu pokračuje i nyní, kdy je v rukou německé Hanse.
Nová 510 spadá do kategorie luxusních katamaranů již svojí délkou. Vnitřní prostor odpovídá jednotrupým jachtám nejméně o 10 stop delším. Oproti předchozím modelům této značky vsadili designéři na moderní splývavý design, ve kterém se více ztrácí pro Privilege charakteristický „nos“ ve střední části mezi trupy. Zde se nachází část ohromné majitelské kajuty, ke které patří i koupelna v plováku na pravoboku.
Veškeré ovládací prvky jsou svedeny ke kormidelnímu stanovišti, které se nachází na levoboku na úrovni střechy nástavby. Díky tomu nebylo nutné zvedat příliš vysoko ráhno, což znamená i lepší plavební vlastnosti jachty.
Signature 510 je určen především pro dlouhodobý pobyt na palubě, tedy pro dlouhé plavby do vzdálených lokalit, či kolem světa.
Parametry
|
Celková délka
|
17,09 m
|
|
Délka trupu
|
15,24 m
|
|
Délka na vodorysce
|
15,13 m
|
|
Šířka
|
7,98 m
|
|
Ponor
|
1,57 m
|
|
Výtlak
|
16 800 kg
|
|
Základní plocha plachet
|
208 m2
|
|
Nádrž na palivo
|
800 l
|
|
Nádrž na vodu
|
600 l
|
|
Výkon motoru
|
110 HP
|
|
Design
|
Marc Lombard
|
|
Cena bez DPH
|
995 000 bez DPH
|
|
Více
|
www.tpscentrum.cz
|
4338
Související články
Přístavní manévry na katamaranu 4
Přístavní manévry na katamaranu 4
Zajíždíme s katamaránem bokem k molu. Uděláme to stejně jako s jednotrupou lodí? Když se to náhodou podaří, je hned zřejmý problém. Trupy jsou vysoké a posádka na palubě se nemá ke skoku. Zvláště starší posádka. Něco je špatně. Budeme na to muset jinak.
Překlopený katamaran v Pacifiku
Před týdnem se uprostřed Pacifiku překlopil katamaran. Po složité záchranné operaci se podařilo zachránit trojici jachtařů.
Přístavní manévry na katamaranu 2
Ovládání katamaranu je jednoduché. V minulém článku jsme zmínili, je to tank, který v malých rychlostech řídíme motory. Umí se otočit na místě. Tolik na straně pozitiv. Jaká jsou ale negativa?