Na co při kotvení nezapomínat
Při stání na kotvě často dochází k banálním chybám, které si obvykle ani neuvědomujeme. Všech se dopouštějí především pečliví skippeři.
Jde o chyby, které se neprojeví, dokud nejde do tuhého. Pak však mohou mít nepříjemné následky.
Stojíme-li na kotvě, je třeba využívat všechny možnosti ke kontrole, jestli kotva drží a vždy musíme být schopni co nejrychleji odplout.
Mapový plotter
K tomu jsou třeba tři věci. Mít při kotvení zapnutý mapový plotter s aktivovanou funkcí TRACK. Díky ní můžeme kdykoli zkontrolovat, jestli naše kotva drží a jestli stojíme tam, kde jsme stáli. Stačí umístit kurzor do místa, kde jsme zakotvili. Pohyb lodě v kružnici kolem kotvy je OK.
Zapnutý mapový plotter nám dále umožňuje v případě nutnosti bezpečně odplout. To platí především pro navigačně obtížnější kotviště.
Klíček od motoru
Startuje-li se motor jachty klíčkem, je třeba, aby byl vždy při kotvení na svém místě ve startovací skříňce. Jinak může být pozdě.
Kotevní vrátek
Na svém místě musí být při kotvení i ovládání kotevního vrátku. A elektřina k vrátku by měla být zapnutá. Jen tak jsme schopni v případě potřeby ihned zareagovat. Někteří pečliví skippeři ovladač schovávají a elektřinu vypínají. Než ovladač najdete, než ho instalujete, než zjistíte, proč vrátek stejně nejede, může být pozdě.
6795
Související články
Příďové kování, které překáží
Příďové kování, které překáží
Kolmé přídě jachet a dlouhá kotevní kování, aby kotva nepoškodila příď. To je dnešní trend. Jsou ale chvíle, kdy toto kování překáží.
A někdy upadne celý vrátek…Nebo hřídel.
Taháte kotvu a najednou konec. Nic, vrátek se netočí. Je třeba vytáhnout řetěz ručně. Co se stalo?
Kde je v Chorvatsku zakázáno kotvení
Kotvení lodí a jachet je v Chorvatsku podle zákona o pomorskom dobru výrazně omezeno. Snadno se můžete ocitnout v situaci, kdy je vám napařena pokuta a pořádně ani nevíte za co.