Mohu-li, couvám
Říjnová plavba po Chorvatsku umožňuje stát pravidelně s lodí u mola bokem. Co jindy je možné jen u benzínové pumpy, jde v říjnu skoro kdekoli. Nejjednodušší způsob stání u mola. Většina zajíždí k molu na přední chod. Já raději couvám.
Couvání bokem k molu je tím výhodnější, čím je vaše posádka méně zkušená, méně zdatná, nebo méně početná. Vlastně na to nikoho nepotřebujete, v klidu si zajedete sami.
Dva týdny jsme pluli po Chorvatsku, dva týdny jsme měli možnost stát bokem k molu. Každý den jsme museli přemýšlet, co bude výhodnější. Mám přijet na přední chod, nebo na zpátečku?
Nakonec vždy zvítězila zpátečka. Protože vždy bylo možné zajíždět proti větru.
Couváte-li bokem k molu proti větru, máte téměř nekonečně času na vyvázání lan. Proto vše zvládnete sami. Protože vám vítr příď přirazí k molu sám. I kdybyste nic neudělali.
Zacouváte bokem k molu. Poslední 1 – 1,5 m bokem k molu vás posune při správné poloze kormidla při brzdění (jachta s jedním listem kormidla) prop wash. Posun bokem je pomalý, proto máte možnost dojít k lanu (stojíte-li opačným bokem, než kde máte řadící páku), hodit lano na pachole a vyvázat. A to je vlastně konec, pokud jste skutečně zajížděli proti větru. Záď je vyvázaná a příď vítr posouvá k molu.
Vy se ale jen na vítr nespoléháte. Na motoru zařadíte přední chod a kormidlo stočíte k molu. Jachta tak stojí stabilně u mola a vy můžete dojít na příď uvázat si příďové lano. Dokážete to sami, bez asistence. A pokud asistenci máte, může to udělat za vás.
Zajíždíte-li bokem na přední chod, musíte mít lepší odhad a s lany musíte pracovat rychleji. Protože jinak vám vítr odnese příď. A to si nepřejete.
Nejde přitom jen o moji zkušenost. Stejnou volbu preferují instruktoři našich kurzů a mnozí žáci. Připadá jim to snazší.
Tak na tom asi něco bude.
Samozřejmě v případě, že umíte couvat s jistotou.
2347
Související články
Proč je důležité pořadí odvazovaných lan
Proč je důležité pořadí odvazovaných lan
Odplouváte od mola. Jaké lano odvázat nejdříve a jaké potom? Pořadí je důležité, umožňuje stálou kontrolu nad lodí. Mnozí to ale nevědí, nebo tomu nevěnují pozornost.
Z pohody do krizovky v řádu vteřin
Zajíždíte do přístavu. Vítr fouká od zádě, vše je naprosto pod kontrolou. Stačí jediná chyba a najednou je tu krizová situace. Velké poučení o tom, jak málo stačí ke vzniku krizovky.
Jugo buší, kurzy manévrů běží
Duben je ve znamení kurzů přístavních manévrů Lodních novin. Dnes tedy také ve znamení juga. Fouká jako prase, ale kurzy běží dál. Kdy jindy zažít 40 uzlů v přístavu, než na kurzu?