Katamaran: jednodušší manévrování má své ale…
Katamarany získávají v charteru na oblibě. Po manévrovací stránce dva motory, jednoduché ovládání. Jsou tu ale i některé překážky, které nezkušeným mohou učinit z dovolené stresující souboj..
Klady katamaranu jsou zřejmé. Salón a kokpit na jedné úrovni, prostor na palubě i v podpalubí, více soukromí v kajutách, absence náklonu a jednoduché manévrování díky dvojici motorů.
U manévrování bych se chtěl zastavit. Dvojice motorů umožňuje otáčení na místě. Zkušený skipper může s katamaránem tancovat, ale pro nezkušeného nemusí jít o velkou výhodu.
Dva motory, dvě páky
Dvě řadící páky a dva motory umožňují točit se s lodí na místě. Problém ale nastává při stresové situaci v přístavu. Stres dokáže u některých svazovat ruce i myšlenky. V těsném prostoru mezi jachtami tento nepřítel nastupuje a přidá-li se do toho vítr, může převzít vládu nad lodí. Není čas urovnat si myšlenky a nezkušený kormidelník pak vrší chyby jednu na druhou. Nemáme-li v hlavě jistotu, můžeme snadno pod tlakem chybovat.
Horší přehled od kormidla
Na běžných charterových jednotrupých jachtách sedí kormidelník na zádi a při couvání k molu má výborný výhled za loď. Na mnohých katamaránech tomu tak není. Výhled na zádě obou trupů není nejlepší. To zvyšuje nervozitu a znesnadňuje manévr.
Velká plocha vystavená větru
Moderní katamarany jsou stále vyšší. Trupy i nástavby. Jde o velké krabice vystavené větru. Čím více se do lodě opírá vítr, tím je manévrování v přístavech obtížnější.
Motory blízko boku trupu
Jednotrupá jachta s šířkou trupu 4 metry (moderní jednotrupá čtyřicítka) má lodní šroub 2 metry od boku lodě. Výhoda při práci s mooringem i při proplouvání mezi mooringy.
U katamaranu je to cca o polovinu blíže boku trupu. Proto je nebezpečí namotání mooringu větší. Navíc mají některé katamarany lodní šroub až za kormidlem.
Velká šířka
Šířka katamaranu znesnadňuje odhad. Hůře se hledá volné místo. V některých těsných marínách může být i jen plavba mezi příděmi jachet stresující.
Je třeba to umět
Manévrování s katamaranem je díky dvojici motorů hračka. Pokud to umíte. Stejně jako manévrování s jednotrupou jachtou, pokud to umíte.
Proto je dobré projít před plavbami s katamaránem důkladným kurzem přístavních manévrů. Například tím naším. Pořádný kurz znamená 3 dny přístavních manévrů od rána do večera. Žádné plavby, žádné kotvení, žádné ztrácení času. Jen přístavní manévry. Navíc každý účastník s vlastní kajutou, jen 4 na palubě.
895
Související články
Z pohody do krizovky v řádu vteřin
Z pohody do krizovky v řádu vteřin
Zajíždíte do přístavu. Vítr fouká od zádě, vše je naprosto pod kontrolou. Stačí jediná chyba a najednou je tu krizová situace. Velké poučení o tom, jak málo stačí ke vzniku krizovky.
Katamaran, jaký svět neviděl
Stěžeň připomínající lešení, hlavní plachta na rolfoku, masivní konstrukce ráhna, dva přívěsáky na zádích a určitě přes 12 metrů délky.
Jugo buší, kurzy manévrů běží
Duben je ve znamení kurzů přístavních manévrů Lodních novin. Dnes tedy také ve znamení juga. Fouká jako prase, ale kurzy běží dál. Kdy jindy zažít 40 uzlů v přístavu, než na kurzu?