Jaké lano uvolnit jako první, příďový spring
Vítr vás tlačí k molu a budete vyplouvat přes příďový spring, což je za takových podmínek nejbezpečnější metoda. Jak si budete v takové situaci počínat?
Stojíte bokem u mola, jste vyvázáni příďovým a záďovým vyvazovacím lanem a příďovým a záďovým springem. Jak budete postupovat při odplouvání? V jakém pořadí budete odvazovat lana?
Obvykle bude nejlepší začít tím, že si zkrátíme příďový spring a uvážeme ho na průběžno, tedy s oběma konci na vazáku na palubě, aby bylo možné ho při odplouvání povolit a protáhnout zpět na palubu. Kratší spring je lepší z toho důvodu, že snižuje nebezpečí, že se na laně udělá uzel a ten se zasekne v kruhu na břehu, kterým ho budeme protahovat. Dále si uvážeme spring tak, aby dlouhý konec byl na vazáku dole a krátký nahoře. Při odplouvání tak protahujeme krátký (znovu menší šance, že se zamotá).
Fouká k molu, jachta tedy nebude mít ani po odvázání tendenci odplout. K molu je více snášená příď, můžeme tedy odvázat nejprve příďové lano (1), které je zbytné. Dále můžeme pokračovat tím, že si zařadíme přední chod a stočíme kormidlo k molu. V tu chvíli je jachta stabilní na záďovém laně. Můžeme odvázat záďový spring (2). Pokračujeme tím, že stočíme kormidlo od mola (stále je zařazený přední chod). Nyní se jachta stabilizuje na příďovém springu, záď tlačí prop wash k molu. Odvážeme volné záďové lano (3).
Teď už stačí jen otočit kormidlo k molu. Záď se začne vzdalovat od mola. Jakmile je dost vytočená od mola, zařadíme zpátečku. Ideálně razantní krátkou zpátečku, aby jachta nabrala rychlost a odlepila příď od mola. Pak vyřadíme, aby měl pomocník na přídi čas odvázat příďový spring (4). Jakmile je lano volné, znovu zpátečka a couváme pryč od mola.
4622
Související články
Přístavní manévry na katamaranu 4
Přístavní manévry na katamaranu 4
Zajíždíme s katamaránem bokem k molu. Uděláme to stejně jako s jednotrupou lodí? Když se to náhodou podaří, je hned zřejmý problém. Trupy jsou vysoké a posádka na palubě se nemá ke skoku. Zvláště starší posádka. Něco je špatně. Budeme na to muset jinak.
Pět maličkostí, které zlepší váš výkon v přístavech
Často to jsou triviality, co láme skiperům vaz při manévrech v přístavech. Stačí pět drobností, aby vaše úspěšnost vzrostla nejméně o polovinu.
Přístavní manévry na katamaranu 2
Ovládání katamaranu je jednoduché. V minulém článku jsme zmínili, je to tank, který v malých rychlostech řídíme motory. Umí se otočit na místě. Tolik na straně pozitiv. Jaká jsou ale negativa?