Jak poznáte při couvání pozici kormidla
Jste v přístavu, couváte a nemáte jasno, v jaké pozici je kormidlo. Jak to jednoduše poznat?
Může se samozřejmě podívat, kde je značka na kormidelním kole. Ta ale může být na charterové jachtě nesprávně umístěná. Mohu se podívat na displej autopilota, kde bývá pozice kormidla označena. Na moderních multifunkčních budících ale nemusí být na aktuální obrazovce. Hlavně ale nemusí být na hledání značek a displejů vhodná příležitost.
Přitom je to jednoduché, pozici kormidla cítíme v ruce. Po celou dobu couvání (pokud nemáme hydraulický převod kormidla).
Couváme-li a na kormidle není žádný tlak, jen je kormidelní kolo v ruce neklidné a má tendenci se stáčet na jeden nebo druhý bok, je kormidlo na středu.
Je-li na kormidle tlak, proti tlaku točíme kormidlem na střed. Vysvětlení je jasné. Při couvání přichází na kormidlo proud vody zezadu a snaží se ho vychýlit na doraz. Proto je na vytočeném kormidle tlak, který se zvětšuje při větším vytočení kormidla.
Pozici kormidla při couvání tedy stále cítíme v ruce.
I takové věci učíme na našich kurzech.
864
Související články
Proč je důležité pořadí odvazovaných lan
Proč je důležité pořadí odvazovaných lan
Odplouváte od mola. Jaké lano odvázat nejdříve a jaké potom? Pořadí je důležité, umožňuje stálou kontrolu nad lodí. Mnozí to ale nevědí, nebo tomu nevěnují pozornost.
Z pohody do krizovky v řádu vteřin
Zajíždíte do přístavu. Vítr fouká od zádě, vše je naprosto pod kontrolou. Stačí jediná chyba a najednou je tu krizová situace. Velké poučení o tom, jak málo stačí ke vzniku krizovky.
Jugo buší, kurzy manévrů běží
Duben je ve znamení kurzů přístavních manévrů Lodních novin. Dnes tedy také ve znamení juga. Fouká jako prase, ale kurzy běží dál. Kdy jindy zažít 40 uzlů v přístavu, než na kurzu?