Jak často je na jachtě třeba měnit otěže a výtahy?
Mám pět let starou jachtu, sezóna se blíží. Není třeba se zamyslet nad výměnou lan na palubě? Rozhodnutí není snadné, není to žádná láce…
Na výměnu lan se obvykle u běžných jachet moc nemyslí. Nebo nechce myslet. Sada běžných lan na 45ft rekreační jachtu, to může být 50 000 Kč. Proč je měnit, když se zdají být pořádku? Navíc co s nimi potom? Na vyvazování se nehodí. Tak snad doma na prádlo, ale má na 12 mm lano manželka kolíčky?
Přesto občas to vyměnit chce. Existuje na to nějaký „servisní interval“?
Dané časy, kdy lana měnit, nejsou. Orientačně si můžeme říci, že to bude nějakých 4 – 7 let na soukromé turistické jachtě. Důležitější než čas je, jak jsou lana používána. Negativem je obvykle UV záření. Dále počet cyklů, kolikrát bylo lano napnuto a na jakou mez (když ho nebudeme dotahovat, nebudeme ho ničit, výborné řešení, že?), jak se lana odírají v kladkách a stoperech, slaná voda a krystalky soli udělají své. A samozřejmě uzly na lanech…
Jak poznám, kdy lano vyměnit
Důležitá je kontrola. Jakákoli poškození lana jsou známkou, že je třeba akce. Viditelné odřeniny nebo zploštění lana, poškozený oplet, je cítit, že je jádro lana měkké, nebo je pocit z jeho omakání nestejný . Signálem, že je něco špatně, je také prodloužení lana.
Lano je tedy třeba kontrolovat. Raději zasáhnout dříve než později. Když za špatného počasí praskne výtah geny a plachta skončí v moři, je to nebezpečné. O hlavasce nemluvě.
Navíc je třeba si uvědomit, že v případě potřeby na výtazích lezeme na stěžeň. Také u toho chceme mít jistotu.
Přetržené lano posouvající otěžový vozík geny může znamenat, že vozí vytrhne koncovku na kolejnicí a následně letí vzduchem na volné otěži.V té chvíli nechcete být u toho.
Ne, zkrátka je lepší lano vyměnit.
Je tu ale ještě jedna možnost, jak lanu prodloužit životnost, když je ještě v pořádku. A je jednoduchá. Stačí otěž nebo výtah otočit. Maličkost, která funguje a prodlouží životnost o 30 – 50 %.
790
Související články
Proč napětí baterie nic negarantuje: past, kterou by měl znát každý
Proč napětí baterie nic negarantuje: past, kterou by měl znát každý
Na kotvě fouká přes 25 uzlů, v zátoce začíná být nepříjemně a vy potřebujete rychle odplout. Otočíte klíčkem, kontrolky svítí normálně, voltmetr ukazuje „v pohodě“ — třeba 12,5 V. A pak přijde jen líné protočení startéru, cvaknutí relé nebo úplné ticho. Typická situace, která může zaskočit i zkušené námořníky-baterie ukazuje dostatečné napětí, ale přesto nemá sílu nastartovat motor.
Není to takto špatně?
Jsme na nové lodi a hledám vypínač. Například ve sprše. A nemohu ho najít. Stalo se vám to už někdy? Přitom by stačilo tak málo…
Někdy se stěžeň zlomí. Ale proč?
Zlomený stěžeň, vše zachráněné na palubě. Patka stěžně vylomená v zadní části. K čemu došlo, proč, kde se to stalo?