Dejte pozor u pumpy v Sukošanu
V Sukošanu zaplatíte za naftu do lodě o 34 centů za litr více, než byste museli. O 34 euro více na 100 litrech. Nachystali na vás léčku. Svinskou léčku.
Mnozí jachtaři benzínku v Sukošanu znají. Čelní strana, která je na první pohled viditelná a lépe přístupná a strana boční, o které snad ani mnozí neví.
Připlujete-li k benzínce z čelní strany, máte před sebou dva stojany Eurodiesel premium. Cena dnes 2,19 euro. Napustíte do nádrže prémiové palivo.
Foto Daniel Vodička
Tady to bude za draho...
Z boční strany je první stojan vypnutý a až stojan zadní (číslo 11) má normální Eurodiesel za 1,85 euro. Z celé pumpy jen jediná pistole.
Když to nebudete vědět, budete tankovat zatraceně drahý diesel. A docela zbytečně.
Foto Daniel Vodička
Pokud to víte, můžete si vybrat, nebo raději nabrat jinde.
Mně se zdá, že pumpu vedou lapkové.
1394
Související články
Kdy refovat? Dřív, než musíte
Kdy refovat? Dřív, než musíte
Jachta se naklání, posádka ztrácí jistotu, kormidelník bojuje s kormidelním kolem, loď nekontrolovaně ostří. Všichni už vědí, že je plachet moc. To je čas na refování? Nebo už je pozdě?
Jaké plachty na jachtě skutečně potřebujete?
Na závodní jachtě může být na palubě plno plachet. Plná loď plachet. Různé geny, kosatky, code zero, gennakery, spinakry bouřkové plachty. Na běžné cruisingové jachtě je situace jiná. Dvě plachty je norma, tři luxus. Otázka zní: „Stačí to?“ Jaké plachty vlastně potřebujeme?
Co k nebezpečí bouřek řekne CAPE a LI
Většina jachtařů při kontrole předpovědi počasí sleduje především vítr. Někdo ještě vlny a tlak vzduchu. Meteorologické modely však nabízejí i řadu dalších parametrů, které mohou pomoci odhalit riziko nebezpečného počasí s předstihem.