Co neumí (umí) dvě kormidla
Většina plachetnic má dnes dvě kormidla. Jak se to projevuje při přístavních manévrech? Je zde jedna věc, kterou s lodí s dvojicí kormidel neuděláte, kdybyste se na hlavu postavili. Ale dá se obejít.
Na plachetnici, která má jen jeden list kormidla, pracujete s tzv. prop washem. Je to něco podobného, jako byste měli na zádi jachty boční propeler. Představte si, že s lodí stojíte na místě. Otočíte kormidlo vpravo a zařadíte krátký, ale razantní přední chod. Lodní šroub pošle proud vody na vytočené kormidlo a jachta se stočí vpravo. To je prop wash. Vynikající a účinná zbraň při manévrování.
Dvě kormidla
Grafika Lodní noviny
Absence prop washe u jachty s dvojicí kormidel.
Co udělá jachta se dvojicí kormidelních listrů? Vytočíte kormidlo, zařadíte přední chod a loď se rozjede dopředu. Teprve po chvíli začne pomalu zatáčet. Na jachtě s dvojicí kormidel utíká proud vody od lodního šroubu mezi kormidly pryč a nemá žádný účinek. Jachta je v rukou kormidelníka jak chromá.
Přesto se může chovat stejně
Přesto jsou situace, při kterých se i jachta se dvojicí kormidel chová, jako by na ní prop wash působil. Je to ale pletení si dojmů s pojmy…
Připlováte na plachetnici s jedním kormidlem zádí k molu. Vyvážete si návětrné lano, otočíte kormidlo proti větru a zařadíte přední chod. Vlivem prop washe začne mít jachta tendenci se stáčet přídí proti větru.
Na jachtě s dvojicí kormidel se stane to samé. Také se začne stáčet přídí proti větru. Není to ale způsobeno prop washem, ale něčím jiným.
Ve chvíli, kdy zařadíme přední chod motoru (je jedno, jak je natočené kormidlo) se jachta začne stáčet přídí proti větru kolem návětrného vazáku, na kterém je uvázána. Důvodem je páka, která vzniká mezi lodním šroubem a vazákem, kolem kterého se točí.
V obou případech se jachty budou chovat stejně, ale primární důvody budou jiné. Samozřejmě i na lodi s jedním kormidlem působí páka, ale není to primární síla. Rozdíl bude v tom, že prop wash má větší sílu než páka. Na lodích s dvojicí kormidel nastanou potíže při silném větru z boku.
Mnoho dalších věcí o manévrování s jachtou se dozvíte v knize Přístavní manévry.
6824
Související články
Přístavní manévry na katamaranu 4
Přístavní manévry na katamaranu 4
Zajíždíme s katamaránem bokem k molu. Uděláme to stejně jako s jednotrupou lodí? Když se to náhodou podaří, je hned zřejmý problém. Trupy jsou vysoké a posádka na palubě se nemá ke skoku. Zvláště starší posádka. Něco je špatně. Budeme na to muset jinak.
Pět maličkostí, které zlepší váš výkon v přístavech
Často to jsou triviality, co láme skiperům vaz při manévrech v přístavech. Stačí pět drobností, aby vaše úspěšnost vzrostla nejméně o polovinu.
Přístavní manévry na katamaranu 2
Ovládání katamaranu je jednoduché. V minulém článku jsme zmínili, je to tank, který v malých rychlostech řídíme motory. Umí se otočit na místě. Tolik na straně pozitiv. Jaká jsou ale negativa?