Srovnání Class40 a běžné čtyřicítky
Závodní jachty Class40 umí 25 uzlů. Kdo by to nechtěl... Na běžné čtyřicítce se rozzáří oči kormidelníka štěstím, když na rychloměru problikne desítka. Kde je rozdíl?
Ještě než se pustíme do srovnání, chtěl bych připomenout, že jedna nová Class40 se právě staví pro sólového jachtaře Milana Koláčka. Ve srovnání se podíváme jen na parametry, nebudeme se zabývat designérským přístupem.
Srovnání Class40 Mach 40.5 a Sun Odyssey 410
Je třeba na úvod říci, že závodní speciál Class40 je vlastně „běžnou“ jachtou. Žádné foily, žádný naklápěcí kýl, žádný karbon v trupu, nebo natáčecí wingmast. Trup je ze skelného laminátu, kýl pevný, jediné vymoženosti jsou karbonový stěžeň a vodní balast. Pokud ale posadíte na bok 7 členů posádky, je to náhrada vodního balastu.
Přesto běžná čtyřicítka (jako model použijeme Jeanneau Sun Odyssey 410) se pohybuje bez DPH kolem 250 000 euro v základu, Class40 v dnešní době mezi 850 000 a 1 100 000 euro. A to si v Sun Odyssey uvaříte na sporáku, vyspíte se v posteli, zajdete si na splachovací záchod, v lednici jsou chladné nápoje a osprchujete se teplou vodou. V Class40 spíte na holém trupu a na záchod chodíte do kýblu.
|
|
Sun Odyssey 410
|
Class40 Mach 40.6
|
|
Délka trupu
|
11,99 m
|
12,18 m
|
|
Šířka
|
3,99 m
|
4,50 m
|
|
Ponor
|
2,14 m
|
3,00 m
|
|
Výtlak
|
8000 kg
|
4580 kg
|
|
Balast
|
2003 kg
|
2175 kg
|
|
Plocha plachet proti větru
|
77 m2
|
115 m2
|
|
Plocha plachet po větru
|
115 m2
|
300 m2
|
|
Cena cca
|
250 000 euro
|
850 000 euro
|
Na srovnání vidíte, že je to vlastně nesrovnatelné. Proto také jedna umí ujet za den to, co druhá pluje 3 dny.
A ještě drobnost na závěr. Samotné parametry nejsou tím, co dělají lodě Class40 bláznivě rychlé. Jde také o to, kdo sedí za kormidlem…
1028
Související články
Tragická nehoda ve Splitských vratech, na závěry je příliš brzy
Tragická nehoda ve Splitských vratech, na závěry je příliš brzy
U Splitských vrat došlo k tragické srážce charterové jachty s českou posádkou a katamaránu Krilo Eclipse. Čtyři lidé nehodu nepřežili. V tuto chvíli je ale předčasné určovat viníka. Rozhodující budou záznamy, přesné místo nehody, kurzy obou lodí a posouzení podle pravidel COLREG.
Nebezpečné počasí ve Středomoří: 24, 48 a 72 hodin
Dnes je Středomoří většinou klidné, během následujících 72 hodin však zesílí bóra na Jadranu i mistrál v západním Středomoří. Návrat charterových lodí na chorvatské základny může být v pátek náročnější.
Jak přistát bokem k molu sólo? Stačí jedno lano a motor
Přistát bokem k molu sám není složité, jak se může zdát. Nejtěžší není samotné připlutí k molu, ale stabilizace jachty v okamžiku, kdy jsme na palubě sami. Přitom existuje jednoduchý trik. Stačí správně použít záďové lano a motor.