Řešení při bočním větru
Ve facebookové skupině jsme před časem sdíleli video, na kterém zajíždění k molu skončilo mohutným karambolem. Video vyvolalo mnoho reakcí. Co k nehodě říci?
V první řadě bych se chtěl vyjádřit k tomu, jak k něčemu podobnému může dojít. Vyloučíme-li technickou závadu, ke které může dojít kdykoli, zbývá záměna předního a zadního chodu při brždění. Někomu se to zdá nemožné, ale opak je pravdou. Každoročně absolvujeme s klienty na tisíce zajetí k molu při kurzech přístavních manévrů. Řekl bych, že k nějaké formě záměny dojde možná až v 5 případech ze sta. Ne vždy je to plné zařazení opačného chodu motoru, někdy jde jen o nejistotu na počátku, kterou kormidelník hned napraví, jindy musíme s instruktory zasáhnout my. Stát se to tedy může. Čím rychleji jedete, tím je pravděpodobnost větší. Protože roste stres.
Jachta zajížděla k molu v Sali za juga. Tedy vítr z boku. Kormidelník zvolil vysokou rychlost, aby zabránil snášení přídě. Nevýhodou tohoto postupu je, že vyžaduje rychlou a přesnou reakci. K tomu zde zjevně nedošlo.
Jak neriskovat?
Jak za těchto podmínek zajet k molu a neriskovat tak vysokou rychlost? Snosu přídě větrem je třeba při couvání zabránit stočením kormidla po větru. Pak je možné plout mnohem pomaleji a nechat jachtu více či méně (podle síly větru a naší rychlosti) snášet bokem. Jde o mnohem bezpečnější způsob zajetí. Zvláště v případě, kdy se nakonec opíráte o vedle stojící jachtu. Pokud jste to nedělali, je dobré si to vyzkoušet předem.
A na závěr příprava lodě. Ráně by samozřejmě nezabránila ani velká koule (fendr) na zádi. Zde však byl umístěn špatně, byl vysoko a nepomohl by ani v případě slabšího ataku mola.
Couváme-li k molu velmi rychle, nestíháme reagovat a pravděpodobnost chyby se zvětšuje.
Pokud chcete, můžeme vás to naučit.
2107
Související články
Když manévr nevychází…
Když manévr nevychází…
Couváte k molu mezi lodě, zatáčíte a vypadá to, že to nevyjde. Co s tím? Držet kormidlo do poslední chvíle a doufat v zázrak, nebo manévr opravit? Na zázraky nevěřím, proto jdu raději do opravy manévru.
Aby rychle zatočila…
V těsném prostoru maríny potřebujete, aby při couvání jachta rychle zatočila. Musíte se vejít do úzké mezery mezi jachtami. Jak to udělat, aby poslechla a čeho se naopak vyvarovat?
Kurz první pomoci na jachtě již zítra
Na zítra poslední dvě místa na kurzu první pomoci na jachtě. Pomoc je na jachtě vždy dál než na pevnině. Nejsou to minuty a desítky minut, ale hodiny, nebo dokonce dny. Pravděpodobnost zranění je na jachtě větší než na pevné zemi a do toho se mohou přidat i běžné zdravotní indispozice.
Pozítří volné místo na přístavních manévrech v Praze
Pozítří volné místo na přístavních manévrech v Praze. Chcete se dostat do formy? Chystáte-li se na loď, poslední příležitost osvěžit si důležité dovednosti. V Praze na Vltavě plachetnice s kormidelním kolem.
Poprvé kapitánem
První plavba ve funkci kapitána je náročná. Nemusíme být na moři začátečníky proto, abychom se dostali do situací, kdy si nebudeme vědět rady. Je nutné být připraven na všemožná překvapení, musíme číst předpovědi počasí, musíme mít v záloze náhradní řešení.