showTop
× Search
Na Brači hoří. Mluví se o třetině ostrova. Velký požár, který vypukl ve čtvrtek večer u Ložišće, se rozšířil přes velkou část západní části ostrova. Noc na dnešek byla kritická. Ohni přišla na pomoc silná bóra. Oheň se přiblížil k Milně, zasáhl okolí zátok Duboka, Lučice a Osibova a stovky lidí musely být z ohroženého pobřeží evakuovány loděmi. Dopoledne byl požár stále aktivní, situace se ale výrazně zlepšila. První hlášení o požáru přišlo ve čtvrtek 10. září krátce po 22. hodině. Hořela tráva, macchie a nízká vegetace v obtížně přístupném terénu mezi vesnicí Ložišće a okolními osadami. Nejpravděpodobnější příčinou byl zásah blesku, oficiálně však příčina zatím oznámena nebyla. Silný vítr rychle hnal plameny k Ložišći a přístavu Bobovišće. První noc se hasičům podařilo všechny obytné domy ubránit. Oheň se znovu rozhořel Ani během pátku a soboty se požár nepodařilo dostat definitivně pod kontrolu. V sobotu ráno už byla zasažená plocha odhadována na 1500 hektarů. Do akce byly...

Poslední videa

Závodní jachting

Testy

Čím je jiný Sirius 35 DS

Redaktoři Yachting Mothly zhodnotili, že jde o nejlepší jachtu, jakou kdy testovali. V prosinci se na ní na Baltu projel Dan Přívara. Čím je tato jachta tak jiná, že je nejlepší?

Jak bezpečně zádí k molu v bočním větru

Jak bezpečně zádí k molu v bočním větru
Daniel Vodička
/ Kategorie: Technika plavby

Jak bezpečně zádí k molu v bočním větru

Vítr fouká podél mola a vy potřebujete zajet zádí. Jak to udělat, aby byl manévr jednoduchý a bezpečný? Jaký je rozdíl mezi bezpečným zajetím a divočinou u mola?

Obvykle zajíždíme k molu, u kterého již nějaká loď stojí (je větší pravděpodobnost být třetí, čtvrtý,… desátý, než první). V přístavech s rozumnou obsluhou se jachty řadí vedle sebe od nejzávětrnější směrem proti větru. Je to snadnější, a tedy i moudřejší. Díky tomu se můžeme o jachtu, která je vedle našeho závětrného boku, po zastavení bezpečně opřít. Je však třeba zajet těsně vedle jejího boku.

Najíždíme cca metr až 1,5 metru od jejího boku. Po zastavení se naše jachta opře o její bok a stabilně stojí i bez toho, aby bylo nutné se opírat do návětrného lana. Máme tak čas na vyvázání návětrného lana, není třeba spěchat.

Po vyvázání návětrného lana jsou dvě možnosti dalšího postupu. Buď se opřeme do návětrného lana motorem s kormidlem stočeným proti větru (u jachet se dvěma listy  kormidla není třeba kormidlo stáčet) a mooring vyvážeme až po stabilizaci jachty na návětrném laně. Nebo jsme opření o vedlejší jachtu, ale již máme na přídi mooring a může se vyvázat.

V obou případech jsme při vyvázání mooringu dále od mola (aby se mooring lépe dotahoval) a následně dopínáme záďová lana za pomoci zpětného chodu motoru.

Na co si dát pozor

	Grafika Lodní noviny

Grafika Lodní noviny

Jsme-li příliš daleko, hrozí sfouknutí přídě.
Méně zkušení kormidelníci mají tendenci si najíždět dále od jachty po jejich závětrném boku. V takovém případě ale hrozí, že vítr sfoukne příď zajížděné jachty. Jachta se nemá o co opřít a pokud ji kormidelník rychle nestabilizuje na návětrném laně za pomoci předního chodu, může atakovat vedle stojící jachtu kotvou, nebo přídí, která je bez fendrů.

Rada tedy zní: „Najíždějte si co nejblíže jachtě na závětrném boku!“

Budete-li mít zájem, vše vás naučíme na jednodenních kurzech v Praze, nebo na třídenních v Chorvatsku.

 

4515

Vyhledat

Nejbližší události

«září 2026»
poútstčtsone
31123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
2829301234
567891011
Na horu