showTop
× Search
Toto jsou nejnovější fotografie nové lodě Class40 Milana Koláčka. Bude mít číslo 216. Stavba finišuje. Na titulním snímku vidíte výborně krytý kokpit. Není velký, je třeba aby sólový jachtař na vše dosáhl. Být v úkrytu před nepřízní počasí znamená, šetřit síly.   Na druhé fotografii je dobře vidět zvednutý okraj paluby. Je to proto, aby při vysokých rychlostech voda necákala do kokpitu například od stěhů. Následuje extrémně široká a objemná příď. Důvod je jasný. Díky objemu přídě vzniká v přídi veliká majitelská kajuta s vlastní toaletou a oddělenou sprchou. Na posledním snímku je vidět stěžeň, také ten již mají v loděnici připravený. Připomínám, že i vy můžete přispět a pomoci Milanovi postavit se na start největšího sólového závodu přes Atlantik Route du Rhum. Pokud jste v článku našli chybu, oznamte nám to. Pro první oznamovatele máme připraveno několik dobrých rad (to je víc než věcná cena. Pamatujte, že dobrá rada je víc než démanty)

Poslední videa

Závodní jachting

Testy

Čím je jiný Sirius 35 DS

Redaktoři Yachting Mothly zhodnotili, že jde o nejlepší jachtu, jakou kdy testovali. V prosinci se na ní na Baltu projel Dan Přívara. Čím je tato jachta tak jiná, že je nejlepší?

Proč je důležité pořadí odvazovaných lan

Proč je důležité pořadí odvazovaných lan
Daniel Vodička
/ Kategorie: Technika plavby

Proč je důležité pořadí odvazovaných lan

Odplouváte od mola. Jaké lano odvázat nejdříve a jaké potom? Pořadí je důležité, umožňuje stálou kontrolu nad lodí. Mnozí to ale nevědí, nebo tomu nevěnují pozornost.

I když odplouváme od mola, je třeba mít jachtu stále pod kontrolou. Nechcete, aby začala sama odplouvat, couvat, nebo se pohybovat dopředu. Byla by z toho akorát panika.

Pro stabilizaci jachty u mola potřebujeme nejméně dvě lana, která táhnou proti sobě. Například příďové a záďové lano. Pokud jedno z nich odvážeme, situace se stává nestabilní. Chybějící lano jsme však schopni nahradit motorem. Stojíme-li například bokem k molu na záďovém laně, nahradíme příďové lano motorem na přední chod a u jachty s jedním listem kormidla ještě kormidlem k molu.

Animace Dan Přívara

Animace Dan Přívara

Postup při odplouvání přes záďový spring.
Zde se můžete podívat například na animaci odplouvání přes záďový spring, kterou vytvořil Dan Přívara. Samozřejmě s pořadím odvazovaných lan.

Tento manévr je vhodný pro nejméně dvojčlennou posádku. Pokud bych byl na jachtě sám, pořadí bych změnil. Příďový spring by byl stále první, ale následně bych zařadil přední chod, kormidlo k molu a šel bych na příď odvázat příďové vyvazovací lano. Jachta by byla stabilní na záďovém vyvazovacím laně, na které dosáhnu od kormidla.

Zpět u kormidla bych dal na chvilku neutrál, nebo jen nejmenší zpátečku, odvázal bych záďové vyvazovací lano a pak už by jen následovalo couvání do záďového springu, natočení lodě do pozice vhodné k odplutí, neutrál a odvázání springu. Pak přední chod a odplouvám. Jachtu bych měl až do samotného odplutí pod kontrolou. 

Jak byste si počínali při odplouvání bokem od mola, když vás vítr tlačí na molo a rozhodnete se pro odplutí přes příďový spring? Jaký by byl postup a pořadí lan? Můžete psát zde.

689

Vyhledat

Nejbližší události

«červen 2026»
poútstčtsone
25262728293031
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293012345
Na horu