Přístavní manévry na katamaranu 4
Zajíždíme s katamaránem bokem k molu. Uděláme to stejně jako s jednotrupou lodí? Když se to náhodou podaří, je hned zřejmý problém. Trupy jsou vysoké a posádka na palubě se nemá ke skoku. Zvláště starší posádka. Něco je špatně. Bude lepší, jít na to jinak.
Standardní zajíždění bokem známé z jednotrupých jachet, není to pravé. Je dobré změnit strategii. K molu budeme couvat a nesnažíme se jachtu dostat k molu bokem, ale šikmo, zádí napřed )nebo dokonce kolmo). Záď je místo, odkud se dostane pověřený člen posádky (skokan) s lanem na molo (obr 1).
Na molu zafixuje (obr 2) záďové lano (pachole, vazák, v případě kruhu ho stáhne zpět na palubu na vazák). Jakmile je bezpečně chycené a ruce jsou pryč, kormidelník začne přidávat plyn na motoru ((obr 3), který je dále od mola (v našem případě levý motor). Nejprve zlehka napne lano, pak přidává plyn podle potřeby, až se katamaran začne stáčet bokem k molu. Pomocný skokan zatím přejde k přídi, kde si vezme z paluby připravené lano a uváže ho (obr 4). Ve dvou lidech tak snadno dostanete katamaran bokem k molu. Je to jednoduché a účinné.
Úhel, pod kterým najíždíte k molu není příliš důležitý. Záleží na místu, které je k dispozici a na větru. Úhel by měl být takový, aby pomocník na zádi mohl bezpečně vystoupit a nemusel se dopouštět nějaké akrobacie, řekněme kolem 45°. Pokud například je na zádi na boku velký fendr, musíme najíždět pod větším úhlem než s fendrem menším. Bude-li foukat silný vítr od mola, může být nejjednodušší najet kolmo, nebo skoro kolmo, kdy loď rovnoměrně tlačíme proti větru oběma motory.
V dubnu máme ještě volná místa na kurzu přístavních manévrů na katamaranu, který vede zkušený instruktor Jiří Pacák.
1864
Související články
Když manévr nevychází…
Když manévr nevychází…
Couváte k molu mezi lodě, zatáčíte a vypadá to, že to nevyjde. Co s tím? Držet kormidlo do poslední chvíle a doufat v zázrak, nebo manévr opravit? Na zázraky nevěřím, proto jdu raději do opravy manévru.
Aby rychle zatočila…
V těsném prostoru maríny potřebujete, aby při couvání jachta rychle zatočila. Musíte se vejít do úzké mezery mezi jachtami. Jak to udělat, aby poslechla a čeho se naopak vyvarovat?
Kurz první pomoci na jachtě již zítra
Na zítra poslední dvě místa na kurzu první pomoci na jachtě. Pomoc je na jachtě vždy dál než na pevnině. Nejsou to minuty a desítky minut, ale hodiny, nebo dokonce dny. Pravděpodobnost zranění je na jachtě větší než na pevné zemi a do toho se mohou přidat i běžné zdravotní indispozice.
Pozítří volné místo na přístavních manévrech v Praze
Pozítří volné místo na přístavních manévrech v Praze. Chcete se dostat do formy? Chystáte-li se na loď, poslední příležitost osvěžit si důležité dovednosti. V Praze na Vltavě plachetnice s kormidelním kolem.
Poprvé kapitánem
První plavba ve funkci kapitána je náročná. Nemusíme být na moři začátečníky proto, abychom se dostali do situací, kdy si nebudeme vědět rady. Je nutné být připraven na všemožná překvapení, musíme číst předpovědi počasí, musíme mít v záloze náhradní řešení.