Poslední šance poslat knihy do Vánoc
Naše knihy, především aktualizované vydání Přístavních manévrů, mohou být výborným a užitečným dárkem. Dnes je poslední den na dodání včas přes Zásilkovnu.
Již počtvrté nám přišla z tiskárny naše vlastní kniha Přístavní manévry. Je nové vydání, které bylo rozšířeno o téměř 40 stran o tolik lepší, aby stálo za to, si knihu znovu koupit?
Knihu jsme poprvé vydali v roce 2015. Za necelých 10 let jsme ji před měsícem poslali do tiskárny již počtvrté. To snad znamená, že jsme s ní spokojeni nejen my, ale i naši čtenáři.
Letos jsme řešili dilema. Připravit jen dotisk, tedy knihu vydat tak, jak je, nebo ji výrazně modernizovat, zakomponovat do ní nové vědomosti, nové zkušenosti, které máme s výukou přístavních manévrů, nové metody jak vysvětlit obtížně pochopitelné.
Rozhodli jsme se pro pracnější cestu, která ale nabízí větší uspokojení z dobře odvedené práce. Přečetli jsme každé slovo několikrát, hledali lepší cestu, jak vše vysvětlit, hledali jsme, co chybí, pátrali po nových obrázcích a snímcích. Výsledkem je téměř 40 stran navíc proti minulému vydání. To je nějakých 20 % knihy.
Vše začíná vysvětlením, proč je třeba se naučit si s lodí hrát. Jak nám to usnadní život v přístavech. Proč je třeba vědět, že udělám-li A, jachta udělá B. Proč je třeba toto mít pod kůží, proč o tom nesmíme přemýšlet, proč to musí být automatismus.
Následuje 11 hádanek. Chci dostat loď z A do B. Co je třeba udělat? Víte-li to, schází vám k dokonalosti možná už jen více praxe. Správné odpovědi najdete na dalších stránkách.
Toto jsou nejviditelnější změny na začátku knihy. Následují menší zlepšení na dalších stránkách. Příkladem může být detail věnovaný správnému podávání mooringu tak, aby se nemohl namotat na lodní šroub. Způsob, jak si připravit záďové lano tak, abychom ho měli co nejrychleji zafixované a mohli se do něj opřít motorem. Do teoretické části jsme více zakomponovali páku, která hraje při manévrech a stabilizaci lodě významnou roli, pasáže o statické a dynamické kompenzaci prop walku, jachty s dvojicí kormidel. Detailněji se například věnujeme tomu, jak se mění poloha lodě s vytočením kormidla při stabilizaci na záďovém laně.
Mnohem více řešíme zajíždění bokem k molu na zpětný chod. Pro někoho nezvyklý, ale velmi praktický způsob zajíždění. Na našich kurzech této metodě věnujeme mnoho času, protože s trochou praxe zjistíte, že jde o velmi snadný manévr. Přidali jsme několik stran v grafické části knihy, kde vysvětlujeme konkrétní manévry.
Samozřejmostí už jsou nové atraktivní předělové fotografie od Pavla Nesvadby.
Podle mého názoru se podařilo knihu vylepšit a aktualizovat. A to natolik, že je znovu atraktivní i pro vlastníky prvních vydání.
Objednat si ji můžete zde.
Zde najdete další knihy z naší nabídky.
1938
Související články
Jak zajet sólo na toto místo?
Jak zajet sólo na toto místo?
Včera jsme si rozebrali jednoduchou možnost, jak z místa vyplout. Dnes se podíváme, jak na místo jednoduše zajet i v případě, že jsem na palubě sám.
Jak vyplout sólo
Jste sami na zelené plachetnici a potřebujete vyplout z tohoto místa. Jak na to? Jak postupovat, aby byl celý manévr bezpečný a pod kontrolou? Je to jednoduché. Pokud víte, jak postupovat.
Proč je třeba se při couvání s jachtou dívat na příď?
Couvám k molu. Kam jedu, tam se dívám. Platí to vždy? Nebo je třeba se občas podívat, co dělá příď?
Jak přistát bokem k molu sólo? Stačí jedno lano a motor
Přistát bokem k molu sám není složité, jak se může zdát. Nejtěžší není samotné připlutí k molu, ale stabilizace jachty v okamžiku, kdy jsme na palubě sami. Přitom existuje jednoduchý trik. Stačí správně použít záďové lano a motor.
Jaký je postup při odplouvání přes záďový spring?
Na videu je znázorněný přesný postup odplouvání od mola přes záďový spring. Včetně pořadí odvazování jednotlivých lan. Tento postup je vhodný alespoň pro dvoučlennou posádku.