showTop
× Search
Velká část charterových jachtařů má minimální zkušenosti s přístavními manévry. Přidá-li se k tomu ještě jeden nedostatek, jen těžko je možné počítat s tím, že přistání dopadne dobře. Kolik zkušeností s přístavními manévry je dost? Přesné číslo neřeknu. Půjdu na to jinak. Že mám dost zkušeností, mohu říci ve chvíli, kdy v každém okamžiku vím, proč jachta dělá to, co dělá, a co mám udělat, aby udělala to, co chci já. A zároveň jsem schopen vnímat, co se děje kolem. Co dělá posádka, co dělá příď lodě, co dělá pomocník na břehu. Pak je možné říci, že už mám zkušenosti. Když zkušený nejsem… Když nemám dostatek zkušeností, stále bojuji sám se sebou a s lodí. V cestě stojí samá protivenství. Loď je blbá – tedy nedělá to, co chci já. Podmínky jsou nevhodné – lodě stojí blbě, vítr blbě fouká. Pomocník na břehu je pitomý – nedělá to, co bych si představoval. A posádka je naprosto zmatená. Proč je posádka zmatená? My se zastavíme u posledního bodu, tedy u posádky. Za její zmatenost...

Poslední videa

Závodní jachting

Testy

Čím je jiný Sirius 35 DS

Redaktoři Yachting Mothly zhodnotili, že jde o nejlepší jachtu, jakou kdy testovali. V prosinci se na ní na Baltu projel Dan Přívara. Čím je tato jachta tak jiná, že je nejlepší?

Nebezpečný uzel na laně

Nebezpečný uzel na laně
Daniel Vodička
/ Kategorie: Technika plavby, Kam jet

Nebezpečný uzel na laně

Stalo se vám někdy, že jste odplouvali od mola, kde jste stáli zádí, a v nejméně vhodnou dobu se na uvolňovaném vyvazovacím laně udělal uzel a lano se zaseklo v kruhu na mole? Nepříjemná situace, při které snadno dojde ke škodám.

Co dělat proto, aby se už neopakovala? Je to jednoduché. Stačí minuta navíc a nedělat chyby.

K uzlu na laně může dojít ze dvou důvodů. Obvykle je na vině nedbalost. Před vypouštěním lana si posádka lano nepřerovnala v ruce a nevšimla si tak uzlu, který na zabordeleném laně vznikl. K zauzlování však může dojít i tehdy, když se konec lana nešťastně zavlní a uzel je na světě. To se však stává zřídka.

Aby k nebezpečné situaci nedošlo

Vždy je třeba se před vypuštěním lana přesvědčit, jestli není zauzlované. Proto si dlouhý konec lana znovu smotám v ruce, abych měl jistotu.

Je tu ale ještě jedno lepší řešení. Obvykle máme navrchu vazáku uvázán delší konec lana. To je pak ten, který uvolňujeme. Udělejte to opačně. Než budete odplouvat, lano převažte. Dlouhý konec uvažte vespodu a kratší konec navrchu. Riziko zamotání minimalizujete.

Aby nedošlo k vytvoření uzlu při zavlnění lana, vypouštěné lano kontrolujeme v ruce. Necháme si ho proběhnout v ruce a tím případnou vlnu tlumíme.

Kdyby přesto došlo k vytvoření uzlu, mějte ihned připravený k odvázání druhý konec lana. Je lepší se pro lano později vrátit než nechat lano, aby loď strhlo zpět. To může mít mnohem horší následky.

 

7758

Vyhledat

Nejbližší události

«září 2026»
poútstčtsone
31123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
2829301234
567891011
Na horu