Papírové mapy, přesný čas, ruční zaměřovací kompas, nebo dokonce sextant, jsou pro většinu plujících po moři artefakty z doby, kdy byl svět ještě starý. Dnes máme lepší pomůcky. Známe ale jejich limity? Víme, jak je bezpečně používat?

Hledáte-li detailní mapy Jadranu, nebo jiné navigační publikace, jako jsou piloty, spisy světel, tabulky přílivu a odlivu a mnohé další zajímavé nautické publikace, najdete je na stránkách Chorvatského hydrografického institutu.

Plujete na jachtě se dvojicí kormidelních kol, u kterých je dvojice kompasů. Každý z nich ukazuje něco jiného. K tomu máte k dispozici údaje z elektronického kompasu. Také jiné číslo. Čemu věřit?

Občas najdete na mapě majáky, jejichž světlo svítí vedle barvy bílé i zeleně a červeně. Proč tomu tak je a co nám barva světla říká?

Kontejnerová loď MV ONE Apus přišla v bouři na severním Pacifiku o 1900 (slovy tisíc devět set) kontejnerů. Nejméně. První zprávy mluvily o velkém množství. Nyní se ukazuje, že je to ještě více, než si pod velkým množstvím dovedeme představit.

Mnohé jachtaře rozradostní ovládání navigačních přístrojů v češtině. Na tento výdobytek ale raději honem zapomeňte, jinak se ztratíte ve světě nesmyslných zkratek.

Meteorologie jachtaře dříve učila, jak se zorientovat podle mluvených hlášení, jak si vytvořit synoptickou mapu a jak s ní dále pracovat. I dnes má toto svoji důležitost, ale doba se změnila a moderní technologie zasáhly i tuto oblast.