Není to tak dlouho, co tato otázka neexistovala. Na pořádné jachtě byl radar a bylo vhodné s ním umět zacházet. Dnes je tu ale systém AIS, které mnohé funkce radaru nahradí. Navíc v mnohem srozumitelnější formě a levněji. Pak tedy vyvstává otázka, jestli je radar zapotřebí.

Dnešní ráno v Zadaru na Trpimirovoj obali připomínalo to nejlepší z filmů s Belmondem. Auto balancující na pomezí života a mořské hlubiny. Nebezpečný případ plný napětí a nervů z oceli.

Ve Velké Británii se dějí věci, nad kterými zůstává rozum stát. Politické dění v království je už léta těžko pochopitelné a nyní se k tomu přidal i blázinec ve světě jachtingu. Slavný Fastnet Race tu bude dvakrát.

Chorvatské maríny Mandalina, Dalmacija (Sukošan) a Borik změnily majitele. V roce 2012 koupila marínu Dalmacija turecká společnost D-Marin. Nyní se marín zbavila a prodala je investičnímu fondu CVC Capital Partners.

S čím má rada na plachetnici největší problémy? Je to náklon jachty. Zde se projevuje úhel, kterým jsou radarové vlny vysílané. Stačí náklon lodi a na špatně upevněném radaru neuvidíte nic. Investice do vaší bezpečnosti je zmařená.

Extrémně vysoký tlak vzduchu zasáhl v minulých dnech Velkou Británii, střed i jihovýchod Evropy. Španělsko oproti tomu zasáhla mimořádně silná bouře Gloria.

Proč by mělo být možné ztroskotávat v Chorvatsku zrovna dnes? Ne před týdnem, nebo před měsícem? Právě dnes v noci byly podmínky takové, že jste mohli nasednout i tam, kde jste vždy propluli. Dnes námořní mapy lhaly.

Na obrázku vidíte Kapverdské ostrovy a nad nimi oblačnost, ve které se objevuje pravidelná řada vzdušných vírů. Říká se jim Kármánovy víry.