Utržená kotva
Včera v noci přecházela bouřka mezi Rogoznicí a Trogirem. Mezi zakotvené jachty zasela slušnou paniku.
Chcete-li zakotvit, je pro vás extrémně důležitý druh dna. Potřebujete vědět, jestli je na dně jemný štěrk, kamení, nebo bahno. Víte však,...
Ocenění Evropská jachta roku letos získala Jeanneau Sun Odyssey 490. Za tímto úspěchem stojí především implementace moderních...
V nedávné době jsme se dozvěděli od několik absolventů kurzu námořního jachtingu, že za celý kurz si nevyzkoušeli osobně zajet do přístavu. Nelze...
5700 mil dlouhá 8. etapa Volvo Ocean Race byla rozhodnuta v posledních metrech. 15 dnů bojujete ve vysokých rychlostech, zmáčení potem a vodní...
Pilot (lodivod) je velkej kluk. Když je na palubě, diktuje i kapitánovi lodě. Cesta na palubu však může mít mnoho tváří.
Pro všechny, co mají rádi rychle letící lodě, krásný zvuk dobře naladěných a výkonných motorů, dobrou náladu,...
Naše týmy Hebe V a Tři sestry obsadily na regatě Palma Vela 2018 druhé a třetí místo ve svých kategoriích. Jde o slibný start sezóny.
Největší soukromá jachta na světě se jmenuje Azzam. Spuštěna na vodu byla v říjnu 2013 v německé loděnici Lürssen. Vyrobena byla za pouhé 4 roky včetně návrhu a zamířila na Arabský poloostrov.
Na jednoduché skice z dílny designérů VPLP, vidíme revoluční změny, ke kterým nyní dochází ve třídě IMOCA, tedy na lodích, na kterých se jezdí sólové závody kolem světa a přes...
K již zveřejněnému seriálu o zdrojích energie na palubách jachet přidáváme další díl. Tentokrát je za zdroj elektrické energie vybrán vítr.
Motorové čluny řady NC poprvé představila loděnice Jeanneau před sedmi lety. V Cannes jsme měli možnost otestovat nejnovější model této osvědčené řady NC 33.
Moderní turistické katamarány jsou stále prostornější a pohodlnější. Dokonalé využití místa na palubě i v podpalubí zatraktivňuje také novinku Astréa 42.
S rostoucími teplotami na Jadranu roste i počet událostí zajímavých pro jachtařská média. Tentokrát jde o záhadné potopení motorové jachty mezi Hvarem a Bračem.
Dostali jsme dotaz od našeho pravidelného čtenáře, který se týká špatného tvaru zarefované hlavní plachty. Jak dosáhnout toho, aby zmenšená plachta nebyla jen pytlem, který loď naklání?