Zlobivá převodovka
Včera začal náš další kapitánský kurz. První den jsme věnovali oblíbeným přístavním manévrům, které jsou nezbytné proto, aby posádka mohla během celého kurzu zajíždět do přístavů sama. A zanedlouho se objevila nevšední závada...
Couváte zádí k molu. Potřebujete zastavit. Zařadíte přední chod, přidáte plyn a… Nic. Nic se neděje, jachta nebrzdí. Jako když nemá lodní šroub. Pak najednou rána a lodní šroub zabere, loď zastaví.
Jak dlouho trvá to nicnedělání? To je různé. Někdy převodovka pracuje normálně. Jindy je zpoždění 2 vteřiny, někdy 5.
Je to takový trénink, u kterého si okoušete nehty. Couváte k molu, brzdíte, koušete si nehty a čekáte, kdy na převodovku přijde chuť zabrzdit.
Tak jsme si takto dali jedno odpoledne plné adrenalinu. Volná loď nebyla hned k dispozici.
Dnes už máme novou (loď). A couvání k molu je s běžnou funkční převodovkou trochu nudné. I když zítra zase nebude o adrenalin nouze. Vítr v poryvech ke 40. Na kurz dobré.
1545
Související články
Soutěž o místo na kurzu nebo plavbě Lodních novin
Soutěž o místo na kurzu nebo plavbě Lodních novin
Pro profesionální grafiky, nebo nadané amatéry vyhlašujeme soutěž o redesign loga Lodních novin. Vítěz soutěže si bude moci vybrat jedno místo na některém našem jarním kurzu, nebo plavbě.
Patří ego na kurzy?
V jachtingu bývá ega plnej valník. Velké jachty, hodně peněz, slušivé hadříky, dovednosti, které ostatní nemají. Patří ego na kurzy jachtingu?
Na našem kapitánském kurzu uplujete nejméně mil
Proč je dobré na praktickém kapitánském kurzu uplout málo mil? Proč je to lepší než se podívat na Vis, na Korčulu, možná do Dubrovníku?