Zajímavá kotva
Kotvení. Činnost, které se mnozí snaží vyhnout. Přitom probuzení na kotvě v zátoce, ve které jste sami, je tím nejunikátnějším zážitkem na jachtě. Stačí dobrá kotva a nějaké ty dovednosti.
Moderních kotev je celá řada a my k nim přidáme ještě jednu další. Jmenuje se Knox Anchor a pochází ze Skotska. Jejím tvůrcem je profesor John Knox. Tvar kotvy je v podstatě konkávní a je tak možné ji zařadit mezi moderní konkávní kotvy. Liší se tím, že je složena ze dvou listů, které jsou od sebe odděleny. Tím si vzala inspiraci z plochých kotev.
Dělené listy by podle tvrzení výrobce měly mít kladný vliv na rychlost zarytí. Na některých druzích dna, kde jiné kotvy nejsou úspěšné, by měla kotva Knox dokázat více. Další její výhodou by mělo být, že při vytahovaní na ní nezůstává tolik bahna, jako je tomu u jiných konkávních kotev.
Kotvy se vyrábí v Anglii z vysokopevnostní oceli. Dřík kotvy je kovaný.
V porovnání s jinými moderními kotvami by měla stačit menší hmotnost kotvy. Své zde hraje plocha listů. Kotvy jsou vyráběny ve velikostech od 6,5 kg do 27 kg.
3902
Související články
Musí mít kotevní řetěz 1,5 metráku?
Musí mít kotevní řetěz 1,5 metráku?
50 metrů 12 mm kotevního řetězu váží 160 kg. Přidáme kotvu a kotevní vrátek a je to přes 2 metráky. Plavebním vlastnostem jachty neprospívají 2 metráky na samé přídi.
Když se žene fronta…
Kam se schovat, když se žene fronta? Je třeba si uvědomit, že vítr bude na frontě rychle měnit směr. Co je dobrou schovkou nyní, bude nebezpečnou pastí za pár hodin. Tedy kam? Je bezpečným úkrytem molo s mooringy? Ukážeme si několik příkladů v jedné lokalitě.
Když nedrží kotva
Vítr sílí a kotva přestává držet. Loď pomalu splouvá a panika zachvacuje nejen posádku neposlušné jachty, ale především mužstva všech jachet v okolí. Na obzoru jsou problémy…