V 55 uzlech s plnými plachtami
Včera během webináře k Vendée Globe mluvil Milan Koláček o trénincích na Figaru, které pro něj byly největší školou. Máme tu video, na kterém letí v bouřlivém větru s roztrhanou hlavní plachtou v 55 uzlech větru.
Při včerejší přednášce říkal: "Na Figaru se moc nerefuje. První ref tak ve 30 až 35 uzlech."
Pak už jen stačí, aby z mraku trochu přifouklo, ze 30 je 50, na stěžni je celá hlavní plachta a po větru se letí domů do Lorientu.
Na druhou stranu je třeba říci, že pokud to ukočírujete, což dokáže málokdo, letíte rychlostí ke 20 uzlům a z 50 uzlů true wind je přijatelných 30 apparent. A to už není tak strašné.
Pokud to tedy ukočírujete...
Tento lednový trénink pro Milana skončil roztrženou hlavní plachtou a ulétnutým windmetrem. Citelná ztráta. Někdo tam však skončil bez stěžně...
1548
Související články
Kolik stojí závodní jachta třídy Class40?
Kolik stojí závodní jachta třídy Class40?
Milan Koláček se letos chystá znovu nastoupit do offshore třídy Class40. Pravidla třídy jsou stanovena tak, aby cena jachty byla přijatelná. Co znamená cenově přijatelná závodní čtyřicítka?
Milan Koláček o sezóně 2025 a blízké budoucnosti
Sólový jachtař Milan Koláček v rozhovoru mluví o úspěšných i neúspěšných závodech v roce 2025, o vrcholu Transat Cafe L´Or a také něco naznačí o sezóně letošní, kdy se jede Route du Rhum.
Když se žene fronta…
Kam se schovat, když se žene fronta? Je třeba si uvědomit, že vítr bude na frontě rychle měnit směr. Co je dobrou schovkou nyní, bude nebezpečnou pastí za pár hodin. Tedy kam? Je bezpečným úkrytem molo s mooringy? Ukážeme si několik příkladů v jedné lokalitě.