Na našich plavbách se často dozvídám, že mnozí jachtaři se na kurzech naučili refovat klasickou hlavní plachtu na motor proti větru. To není dobrý postup a hned vám řekneme proč. Důvodů je několik.

Přemýšlíte při rolování hlavní plachty nad tím, na který bok máte vyložené ráhno? Na jednom boku vám to motání půjde lépe, na druhém nešetříte sebe, ani plachtu.

Jaký je rozdíl v tom, jestli povolím hlavní plachtu na otěži, nebo na otěžovém vozíku? Podíváme-li se na závodící posádky, obvykle pracují s otěžovým vozíkem. Pokud ho tedy mají k dispozici.

Včera jsme si řekli něco o hloubce profilu geny, která má vliv na náklon lodě. Dnes se podíváme, jak můžeme náklon snížit trimem hlavní plachty.

Dvě plachetnice se křižují, jachta s větrem zleva by měla uvolnit cestu, kormidelník to vidí, vše vypadá pod kontrolou. Nestane se však nic, ozve se rána a je tu nepochopitelná kolize.

Častá otázka, která nemá jednoznačnou odpověď. Máme jachty s rolovací kosatkou nebo klasickou, s rolovací hlavní plachtou i hlavní plachtou klasickou. Všechno chce své a my se na to podíváme.

Na závodních jachtách je napínání zadního stěhu velmi důležité. Turističtí jachtaři s ním příliš nepracují, ať už z toho či onoho důvodu. Čeho dosáhnu dotažením zadního stěhu?

Ať už se momentálně pohybujete kdekoli, v bouřlivém západním Středomoří, nebo v jugem vyfoukaném Chorvatsku, potřebujete umět dobře refovat. Jaká je základní chyba, které se dopouštějí mnozí?