Revoluční Pogo 6,50?
Ve francouzské loděnici Structures se rozjely práce na na prototypu nového sériového Poga. Bude to revoluční sériovka.
Designérem revoluční novinky je Guillaume Verdier. To je muž, který pracuje na nových lodích na Volvo, na nových jachtách IMOCA a celé řadě jiných nejúspěšnějších lodí dneška.
Prototyp shrnuje vývoj třídy Mini posledních let. Kulatá příď typu Magnum (s tímto designem přišel před lety David Raison) a foily, které se dnes objevují v jachtingu na všech frontách.
Podobný design se již několik let objevuje v kategorii prototypů, ale mezi sériovými jachtami půjde o revoluci. Uvidíme, jak bude novinka úspěšná. Něco jiného je mít karbonovou jachtu s foily a něco jiného jachtu s foily vyrobenou z klasického laminátu.
Mnozí jachtaři se vyjadřují negativně ke vzhledu jachet s kulatou přídí. Samozřejmě, žádná krása to není, ale na druhou stranu úspěch světí prostředky. A tyto lodě jsou mnohem výkonnější a mají mnohem větší vnitřní objem.
4871
Související články
Jak foil zvyšuje stabilitu jachty
Jak foil zvyšuje stabilitu jachty
V našem světě jachtařů narozených v minulém tisíciletí byl vždy pro stabilitu jachty určující kýl. A mohla mu pomoci posádka vyhnaná na živlům vystavený návětrný bok. Dnes mnohé z toho, a někdy i vše, přebírají foily. Jak zvyšuje foil stabilitu, a tedy i výkon jachty?
Jak se trimují foily a kýl na jachtě IMOCA?
Ve druhém dílu rozhovoru s Milanem Koláčkem se podíváme na to, jak se nastavují foily a jaký to má vliv na let jachty, dozvíme se, co to je tilt kýlu, kolik času závodníci naspí při Fastnetu a samozřejmě také něco o Milanových plánech do budoucna.
Na IMOCE je to náročné a někdy brutální...
Milan Koláček je prvním Čechem, který absolvoval regatu na jachtě IMOCA. Zeptali jsme se Milana, jak závod probíhal, jak náročné byly podmínky, co je na IMOCE nejtěžší, jakých výkonů dosahuje atd. Zítra se něco dozvíme o foilech, jejich trimování o letu nad hladinou a Milanových plánech.