První elektrická autonomní kontejnerovka vyplula
V Norsku v pátek vyplula na svoji první plavbu první autonomní kontejnerovka na elektrický pohon. Nákladní loď bez emisí a zároveň bez posádky.
Norský výrobce hnojiv Yara měl v pátek jednu velkou premiéru. Na svoji první plavbu se vydala kontejnerovka Yara Birkenland. První plavba proběhla v rámci Oslo fjordu. V budoucnu bude loď bez posádky přepravovat hnojiva mezi výrobními závody a přístavem Larvik. Vzdálenost ze závodu v Heroye do Larviku je 37 mil, z Breviku do Larviku potom 30 mil.
Nákladní loď byla vyrobena loděnicí VARD. Kontejnerovka má nyní před sebou testy a certifikaci, do služby by měla vstoupit až v příštím roce. Loď bude monitorována a řízena centrem Massterly v Hortenu. Centrum vzniklo ve spolupráci firem KONGSBERG a Wilhelmsen.
Zároveň s novou lodí začíná Yara pracovat také na výrobě zeleného čpavku, který by se mohl stát palivem budoucnosti v lodním průmyslu. Amoniak by sloužil jako zdroj vodíku pro palivové články vyrábějící elektrickou energii.
Parametry lodě Yara Birkenland
Délka 79,5 m
Šířka 14,8 m
Ponor 6 m
Provozní rychlost 6 uzlů
Maximální rychlost 13 uzlů
Kapacita 120 TEU
Akumulátory 7 – 9 MWh
1632
Související články
Plachta, nákladní loď a Americký pohár
Plachta, nákladní loď a Americký pohár
Co má společného hi tech loď pro Americký pohár na nosných křídlech s těžkotonážní nákladní lodí Berge Olympus dlouhou 300 metrů, širokou 50 metrů, o výtlaku přes 211 000 tun? Obě lodě bude pohánět podobná technologie.
Zběsilý finský elektromotorák uhání vpřed 51 uzly
Finská společnost Axopar, která na vlnách vyznává především rychlost, se rozhodla zařadit do svých motorizací také elektrický pohon. Kdo by očekával, že se tím vzdává své záliby ve vysoké hladině adrenalinu v krvi, mýlil by se.
Znovu plachty na nákladní lodě
Norská firma Yara Marine Technologies ve spolupráci s britskou BAR Technologies připravují návrat plachet na paluby nákladních lodí. Nabízejí řešení, které sníží spotřebu paliva až o 30 %.