Proč podivná A kormidla na Gitana 18?
Gitana 18 má být novým nejrychlejším offshore trimaranem na světě. Měla by být schopna dosahovat rychlosti až 55 uzlů, překonávat celé oceány letem nad hladinou. Proč používá podivná štaflovitá A kormidla?
Trimaran Gitana 18 byl představen veřejnosti v prosinci. Najdeme na něm mnoho inovací Jednou z nich jsou podivná A kormidla hluboká 4 metry. Měly by být jednou z novinek, které umožní stabilní let i na vlnách vysokých 3 metry. Vedle inovativní štaflovité A konstrukce je druhou zvláštností, že kormidla jsou pevná a řiditelná je pouze klapka na odtokové hraně.
Důvodem inovace je stabilita letu a řiditelnost trimaranu za všech podmínek. Má-li být let stabilní a trimaran řiditelný, je třeba aby kormidla byla stále ve vodě. Vzhledem k tomu, že jedním ze zadání byl let i na vlnách výšky 3 metry, musela být kormidla velmi dlouhá. Na předchozím trimaranu se někdy stalo, že se kormidlo dostalo z vody a loď ztratila stabilitu a řiditelnost. Proto byla délka kormidel prodloužena na 4 metry.
Grafika Olivier Michon/Gitana SA
Konstrukce kormidel.
S délkou kormidla ale rostou nároky na jeho pevnost a tím i mohutnost konstrukce. To by ale znamenalo zvýšení hmotnosti a velký odpor u klasického kormidla. Proto byla zvolena A varianta, kde i subtilní konstrukce má požadovanou pevnost. Svým způsobem se jedná o extrémní kormidla na skegu. Řiditelné jsou pouze klapky na odtokových hranách. V rychlostech, kterými se podobné (pomalejší) trimarany pohybují, může být plocha kormidla menší.
Co se týče přístavních manévrů, které probíhají přeci jen při nižších rychlostech, ty se řeší několika pomocnými čluny RIB.
0
Související články
Proč mají jachty dvě kormidla
Proč mají jachty dvě kormidla
Dvě kormidelní kola, dva listy kormidel pod hladinou. Laika to může svádět k bláznivým myšlenkám. Obvykle nesprávným. Proč jsou kormidla na moderních jachtách dvě?
V Lorientu odhalili bestii
Ve středu navečer byl poprvé představen veřejnosti nový offshore trimaran Gitana 18. Oceány přelétne na křídlech. V unikátní stroj s celou řadou revolučních řešení.
Za 5 dnů největší letošní závod s naší účastí
Za 5 dnů startuje transatlantický doublehanded závod Transat Cafe L´Or.Milan Koláček, Pierre Brasseur a 74 lodí na startu. Class40, Ocean Fifty, IMOCA i nejrychlejší offshore lodě na světě 32 metry dlouhé trimarany Ultim. Největší letošní závod přes oceán. S naší účastí.