Proč nechci dřevo v lodní koupelně
V lodních koupelnách (toaletách) se často potkáváme s velkým podílem dřeva. Jde o agresivní prostředí, kde dřevo málokdy vydrží. Jaká má být lodní koupelna? Bílá, nebo v barvě dřeva?
Lakované dřevo ve formě překližky je v (skoro) každé lodní koupelně zdrojem potíží. Stačí drobný škrábanec, netěsnost a krásný povrch začíná šednout, vlhnout, pomalu odcházet do věčných lovišť. Je to problém téměř všech lodních koupelen a rozhodně všech na charterových lodích.
Pokud bych si mohl vybrat, jak by měla koupelna na mojí jachtě vypadat, sáhl bych po laminátu a bílém povrchu. Je (téměř) nerozbitný, snadno udržovatelný, aseptický. Nemusím si při sprchování
Foto Daniel Vodička
Dřevo v koupelnách trpí.
lámat hlavu s tím, že jsem koupelnu zlil od stropu po podlahu. Ano, je na pohled až příliš aseptický, ale na druhou stranu mi vydrží v top stavu až do chvíle, kdy celá jachta vydechne naposledy. Ten klid mi za menší míru elegance stojí.
4488
Související články
Křik na palubu nepatří
Křik na palubu nepatří
Co dokazuje skipper tím, že křičí na posádku? Očekává, že bude pracovat lépe? Nebo se jen zbavuje odpovědnosti za vlastní nedostatky?
Beneteau a Fountaine Pajot spojují síly v elektrifikaci jachet
Více než 99 % plachetnic dnes stále používá diesel. Motor je potřeba pro manévry v přístavu, při bezvětří nebo jako zdroj energie na palubě. Dva francouzští lídři, Groupe Beneteau a Fountaine Pajot Group, proto zakládají společný podnik E-LEKTRA MARINE (50/50), jehož cílem je vytvořit otevřený „průmyslový standard“ pro elektrický pohon a chytré řízení energie na jachtách.
Dejte pozor u pumpy v Sukošanu
V Sukošanu zaplatíte za naftu do lodě o 34 centů za litr více, než byste museli. O 34 euro více na 100 litrech. Nachystali na vás léčku. Svinskou léčku.