Odplouvání od mola s katamaránem
Často slýchám otázku: „Když umím plout s jednotrupou plachetnicí, zvládl bych katamaran?“ Odpovědí je jasné ano, protože manévrování s katamaránem je snazší než s jednotrupou plachetnicí. Ukážeme si několik příkladů.
Při přístavních manévrech s katamaránem se nepoužívá kormidlo, ale dvojice motorů. Na rozdíl od motorových člunů jsou navíc motory daleko od sebe a díky tomu je jejich efekt větší.
Na ilustraci je stránka z knihy
Přístavní manévry. Mimochodem z prvního vydání nám zbývá posledních 10 kousků. Na obrázku vlevo odplouvá katamaran od mola bez použití springů. S fendry na pravoboku na zádi zařadí skipper na pravém motoru přední chod a na levém zadní a katamaran se pootočí ve směru šipek. Následně s předním chodem na obou motorech odplouvá loď rovně od mola.
Na obrázcích vlevo katamaran odplouvá za pomoci springů. Nahoře využívá záďový spring. Pravý motor je bez rychlosti, na levém je zpátečka. Fendry jsou na zádi, loď se opře do springu a příď se stočí od mola. Stejný manévr jako na jednotrupé lodi, ale díky šířce katamaranu má mnohem větší sílu než na monohullu.
Na dolním obrázku je využit příďový spring a opět manévr, který je běžný u jednotrupých lodí, ale s větší silou. Fendry na příď a přední chod na pravém motoru. Záď se stočí od mola a máte vyhráno. Stačí zpátečka na oba motory a bezpečně odplouváte.
Za inspiraci k článku děkujeme Martinu Orságovi.
7658
Související články
Dvoutrupý klenot Fountaine Pajot 80
Dvoutrupý klenot Fountaine Pajot 80
Společnost Fountaine Pajot představila vrcholný model v nabídce oplachtěných katamaránů. Nová 80stopá jachta již patří do kategorie superjachet a autor návrhu, studio Berret-Racoupeau Design, ji opatřil vymoženostmi, které mohou určit nový trend luxusu a inovací v kategorii dvoutrupých plachetnic. Komfort však není jediným trumfem tohoto plavidla. Mělo by disponovat i mimořádnými plavebními schopnostmi, které mají mezi zájemce přilákat i pravověrné jachtaře.
Z pohody do krizovky v řádu vteřin
Zajíždíte do přístavu. Vítr fouká od zádě, vše je naprosto pod kontrolou. Stačí jediná chyba a najednou je tu krizová situace. Velké poučení o tom, jak málo stačí ke vzniku krizovky.
Proč se jachta chová opačně?
Připluli jste do maríny a potřebujete začít couvat. A zatočit… Zařadíte zpátečku, otočíte kormidlem a jachta dělá pravý opak toho, co byste si představovali. Proč? Kde je příčina? Může jich být několik. Rozebereme je jednu po druhé.