„Nízký tlak na krk“

Co se děje v Biskajském zálivu? Jak je na tom naše Fulgur – Evapco vedená Milanem Koláčkem a Pierrem Brasseurem? Jak bojují s podmínkami prvního dne na oceánu?

Kluci na palubě mají plné ruce práce, proto jsme nyní beze zpráv. Musíme tedy vycházet z informačních zdrojů francouzských. Neznalost jazyka byla dříve limitující, dnes naštěstí máme překladač Google.

Vítr úplně rozbité postavu a to dopadá ve všech směrech," uvedl Nicolas Lunven (Generali), když žádal, aby popisoval situaci pozdního rána v Biskajském zálivu. Vzhledem k tomu, 9:00 v pondělí, 15 posádka Transat AG2R La Mondiale se snaží vylézt na "nízký tlak na krk", o rozloze měkké a nevypočitatelným větrem, které brání jejich pokrok směrem k mysu Finisterre.

Ti, kteří se nachází více na západ, jako jsou Generali a zotavení zákona, byl první vstoupit do pasti a viděl jejich rychlost snížit na polovinu mezi úsvitu a časných ranních hodinách. A v 10:30 ráno, že rychloměry ukázalo téměř nulové hodnoty pro každého.

Tedy pro ty, co neumí česky. Vítr je nestabilní. Oblast bez větru jako první zasáhla lodě na západě, kde je i Milan Koláček. Později se ale přesune bezvětří na jihovýchod a zasáhne i druhou skupinu.
Kdo bude první u mysu Finisterre, zatím není jasné. Je to větrná loterie. Jeden jede s větrem z mraku 5 uzlů, druhý stojí na místě. Těžké chvíle

Polohu lodí najdete zde.

4907

Tagy: Koláček Transat AG2R Brasseur

Související články

Start Milana Koláčka na Route du Rhum potvrzen!

Route du Rhum - Destination Guadeloupe. Jde o jeden z nejtěžších sólo offshore závodů na světě, který se jede jen jednou za čtyři roky. Letos se uskuteční už jeho 13. edice. Milan Koláček bude na startu. První Čech!

Srovnání Class40 a běžné čtyřicítky

Závodní jachty Class40 umí 25 uzlů. Kdo by to nechtěl... Na běžné čtyřicítce se rozzáří oči kormidelníka štěstím, když na rychloměru problikne desítka. Kde je rozdíl?

FOR BOAT program přednášek na stánku Lodních novin