Mohu-li, couvám
Říjnová plavba po Chorvatsku umožňuje stát pravidelně s lodí u mola bokem. Co jindy je možné jen u benzínové pumpy, jde v říjnu skoro kdekoli. Nejjednodušší způsob stání u mola. Většina zajíždí k molu na přední chod. Já raději couvám.
Couvání bokem k molu je tím výhodnější, čím je vaše posádka méně zkušená, méně zdatná, nebo méně početná. Vlastně na to nikoho nepotřebujete, v klidu si zajedete sami.
Dva týdny jsme pluli po Chorvatsku, dva týdny jsme měli možnost stát bokem k molu. Každý den jsme museli přemýšlet, co bude výhodnější. Mám přijet na přední chod, nebo na zpátečku?
Nakonec vždy zvítězila zpátečka. Protože vždy bylo možné zajíždět proti větru.
Couváte-li bokem k molu proti větru, máte téměř nekonečně času na vyvázání lan. Proto vše zvládnete sami. Protože vám vítr příď přirazí k molu sám. I kdybyste nic neudělali.
Zacouváte bokem k molu. Poslední 1 – 1,5 m bokem k molu vás posune při správné poloze kormidla při brzdění (jachta s jedním listem kormidla) prop wash. Posun bokem je pomalý, proto máte možnost dojít k lanu (stojíte-li opačným bokem, než kde máte řadící páku), hodit lano na pachole a vyvázat. A to je vlastně konec, pokud jste skutečně zajížděli proti větru. Záď je vyvázaná a příď vítr posouvá k molu.
Vy se ale jen na vítr nespoléháte. Na motoru zařadíte přední chod a kormidlo stočíte k molu. Jachta tak stojí stabilně u mola a vy můžete dojít na příď uvázat si příďové lano. Dokážete to sami, bez asistence. A pokud asistenci máte, může to udělat za vás.
Zajíždíte-li bokem na přední chod, musíte mít lepší odhad a s lany musíte pracovat rychleji. Protože jinak vám vítr odnese příď. A to si nepřejete.
Nejde přitom jen o moji zkušenost. Stejnou volbu preferují instruktoři našich kurzů a mnozí žáci. Připadá jim to snazší.
Tak na tom asi něco bude.
Samozřejmě v případě, že umíte couvat s jistotou.
2065
Související články
Proč to na couvačku neposlouchá?
Proč to na couvačku neposlouchá?
Mnozí jste to již zažili. Plujete na přední chod a loď poslouchá jako hodinky. Pak zařadíte zpátečku a vaše jachtařské sebevědomí se hroutí. Jachta neposlouchá. Dělá si, co chce, neřiditelný stroj. Přitom vše bylo promyšleno, vše bylo správně…
Správná délka lana při zajíždění zádí
Posádka zajede k molu, vítr fouká z boku a pomocník na zádi vrhne na břeh 20 metrů lana. Je to chyba, která se dá i při absenci kratšího lana snadno vyřešit.
Co vám ještě můžeme na podzim nabídnout?
Poslední letošní kurz přístavních manévrů. Poslední místo na plavbě Zadar – Vieste – Zadar s výukou klasické navigace. A jedno uvolněné místo na parádní plavbě z Malty do Šibeniku přes Sicílii a Řecko.