Kolem poloviny světa zdarma
Můžete obeplout polovinu světa, předat klíče od lodě a netratit na tom ani korunu. To vypadá jako dobrá idea. Důležité je vědět odkud a kam.
V Evropě koupíte jachtu a vydáte se na cestu. Atlkantik, Karibik, Polynésie… Po roce jachtu prodáte v Austrálii nebo na Novém Zélandu za stejnou cenu, za jakou jste ji koupili. O tom hovoří dlouhý článek na serveru časopisu Yachting World.
Ve zkratce jde o to, že v Austrálii a na Novém Zélandu je o běžné sériově vyráběné rekreační jachty zájem. Podobné jachty se v těchto zemích příliš nevyrábí a veškeré dovážené lodě výrazně zdražuje doprava.
Proto jdou zánovní jachty v dobrém stavu velmi dobře na odbyt. Velký zájem je o dnes o katamarány Lagoon Leopard a Fountaine Pajot. Z jednotrupých lodí atraktivních v Austrálii článek zmiňuje Bavarii, Jeanneau, Beneteau a Hanse. Správná velikost je mezi 35 a 45 stopami. Mnohem hůře prodejné jsou méně známé festovné lodě na blue water cruising.,
Podobná situace je i na Novém Zélandu. V článku jsou zmíněny i celní předpisy pro případ, kdy chcete na ostrovech loď prodat. V každém případě se doporučuje využití služeb brokera, který mnohé kolem prodeje zajistí.
Zajímavá cesta jak navštívit atraktivní místa a neutrácet za loď.
3863
Související články
Nehoda a Nový Zéland přišel o 11 % svého vojenského námořnictva
Nehoda a Nový Zéland přišel o 11 % svého vojenského námořnictva
Na ministerstvu války na Novém Zélandu mají hlavy v dlaních. Jedinou nehodou přišel ostrovní stát o 11 % svého vojenského námořnictva. To má přitom na starosti ochranu 4 300 000 km2 exkluzivní ekonomické zóny. Celá Evropa je přitom jen cca dvakrát větší.
Z Anglie do Austrálie na otevřené 18ft lodi
Na 18 stop dlouhé otevřené lodi typu Drascombe Luger vyrazili v roce 1969 z Anglie do Austrálie. Svět byl tenkrát kapku jiný než dnes, možná více nakloněný dobrodružství.
Revoluční záchranný systém Viking půjde do ostrého provozu
Nafukovací záchranné zařízení Viking Life Craft bude na Novém Zélandu nasazeno poprvé v praxi. Tamní provozovatel trajektů KiwiRail se rozhodl pro tuto technologii, která může ušetřit nejen místo na palubě, ale paradoxně také řadu životů námořníků, a to aniž bude kdy použita ke svému hlavnímu účelu.