Koláček s Brasseurem po náročné noci na 12. místě
První noc závodu Transat Cafe L´Or byla bouřlivá. Náš tým Milan Koláček a Pierre Brasseur je v pořádku a pluje na 12. místě. Trasa závodu byla kvůli počasí změněna.
Počasí neporučíš! I když… V zemi za východní hranicí civilizovaného světa poručí větru i dešti, dovedou tok řek obrátit…
Změna trasy
To ale není v tuto chvíli důležité. Důležitý je severní Atlantik a podmínky, které tam panují. Tlaková níže s frontálním systémem, do které by třída Class40 v následujících dnech vplula, je tak nebezpečná, že bylo rozhodnuto o změně trasy závodu. Třída Class40 nepopluje přímo do cíle na Martiniku. Nejprve zamíří do španělské La Coruni, kde celá flotila přečká přechod toho nejhoršího. Časy z obou etap se budou sčítat.
Pro organizátory to není snadné rozhodování, jde o složitou logistickou operaci pro organizační tým i pro závodníky, v La Coruni nemají nic s sebou, po městě mohou běhat tak ve žluťácích. Bylo však třeba ho učinit, není možné riskovat životy.
Bouřlivá noc se chýlí ke konci
V současné chvíli se blíží konec první bouřlivé noci. Ostrá stoupačka ve větru kolem 40 uzlů neznamená křižování o 90°. Ani na zvodních lodích. Na trackeru vidíte, že se nestoupalo zdaleka tak ostře, jak by bylo možné za přijatelnějších podmínek.
Závodníci mají za sebou průjezd kolem mysu Cap de la Hague, po levoboku ostrov Guernsey. Zatím se zdá, že vedoucí jachty směřují někam k Roscoffu na severu Bretaně. Vše ale může změnit vítr. Stačí drobná změna a doplují s větrem z pravoboku až na západ Bretaně.
Vyjde severní cesta?
Zajímavá skupina se vytvořila severně od hlavní části startovního pole. Nyní pluje mezi pobřežím Anglie a systémem rozdělené plavby uprostřed kanálu. Na čele je Corentin Douguet s Axelem Tréhinem, jedni z adeptů na vítězství. Také Pep Costa a Pablo Santurde na vynikající italské jachtě Musa 40 jsou počítáni k favoritům. Bude stát za to tuto skupinu sledovat.
Foto Vincent Curutchet / Alea
Náš tým po startu.
Naši dvanáctí
Náš tým Milan Koláček a Pierre Brasseur jsou nyní na 12. místě, jejich rychlost je kolem 11 uzlů. Zprávy z lodě zatím nemáme a nedá se předpokládat, že bychom je za těchto podmínek dostali. Život na palubě je nyní extrémně složitý. Není čas ani pomyšlení na zasílání zpráv.
Problémy dalších lodí
Čerstvé informace zatím nezveřejnilo ani vedení závodu. Po třech překlopených Ocean Fifty trimaranech tak víme jen o výpadku favorizované Arkea Paprec ve třídě IMOCA. Nedlouhé po startu se srazila s bójí, je poškozený outrigger držící stěžeň. Je na opravách v Le Havre. Odstoupení zatím nebylo oznámeno.
Na trackeru jsou patrné potíže na několika Class40. Ultim trimaran Banque Populaire zamířil na základnu v Lorientu. Důvod je problém s kormidlem.
859
Související články
Chcete plout na závodním speciálu přes Atlantik?
Chcete plout na závodním speciálu přes Atlantik?
Závodní speciál Class40, který dokáže dělat přes 25 uzlů. Je plavba přes oceán na něčem takovém vaším snem? Jste si tím jistí? Na oceánu není možné vystoupit…
Milan Koláček staví novou Class40
Už je to venku. Náš nejlepší sólový jachtař Milan Koláček staví novou jachtu Class 40, se kterou se zúčastní největšího sólo závodu přes Atlantik Route du Rhum.
Kolik stojí závodní jachta třídy Class40?
Milan Koláček se letos chystá znovu nastoupit do offshore třídy Class40. Pravidla třídy jsou stanovena tak, aby cena jachty byla přijatelná. Co znamená cenově přijatelná závodní čtyřicítka?