Když v přístavu nemusí být bezpečno
Přístav znamená bezpečí. Nebo se to může zdát. Jsou ale situace, kdy má stání v přístavu k bezpečí daleko. Trhají se lana, jachty poletují jak korkové zátky. Stačí se podívat na video.
Na videu vidíte přístav Božava na severu Dugiho otoku za juga. Meteorologové ten den varovali před jugem až 50 uzlů na otevřeném moři. V přístavu to bylo méně, ale vítr neklesal pod 30. Jde o port otevřený na jihovýchod, tedy přímo proti jugu. Je sice chráněný vlnolamem, ale vlny vlétnou dovnitř vjezdem a pak se mlátí uvnitř. Když vidíte lodě, které poletují u mola, musí vám být jasné, že pobyt v podpalubí je na hranici snesitelnosti. Pro mnohé až za ní.
Vidíte, že lodě poletují u mola dopředu a dozadu, nahoru a dolů, i zprava doleva. Opravdový 3D pohyb.
Nutné je, aby jachty byly dostatečně daleko od mola, aby si nemohly bouchnout zádí.
Dalším důležitým prvkem vyvázání je vzájemné posunutí lodí cikcak tak, aby si nemohly při houpání do stran bouchnout stěžni. Jeden takový úder rovná se zlomený sáling, konec plachtění a nevoli v charterové společnosti.
Také delší lana znamenají větší pružnost a méně trhavé pohyby lodě.
Otázkou je, zda by pohyb nezklidnily springy na zádi. Tedy lana vedoucí křížem, která eliminují pohyb do stran. Musely by však být zavřené koupací plošiny na zádích a s vystupováním na molo by byl konec.
Stání za těchto podmínek v Božavě je sice možné, ale určitě ne doporučené.
1768
Související články
Cit pro vodu
Cit pro vodu
Vítr kolem 20 uzlů od zádě, oceánské vlny z boku a černočerná noc. Jak za takových podmínek zvládne nováček za kormidlem vedení lodě?
Kotvení v bočním větru mezi lodě
Plujete v Řecku, potřebujete zakotvit a zajet mezi lodě. Fouká solidní boční vítr. Jak na to, aby vás vítr nesnesl na závětrnou jachtu?
Jak velká vlna může překlopit jachtu?
Laici často přicházejí s nejistou otázkou: „Opravdu se jachta nemůže překlopit?“ Odpověď zní: „Může, ale stěžněm dolů ji nepřeklopí vítr, ale vlna.“ Jak velká musí být vlna, aby to dokázala?